经常遇到因为蓄电池亏电，导致车子发动不起来的故障，很多朋友会用其他车搭火的办法将车发动着，然后就正常行驶，认为这样故障就彻底排除了，岂不知这是大错特错的。
很多人认为，只要发动机一发动，发电机就会给蓄电池充电，这样的想法只能说答对了一半，如果考试是不及格的。
汽车上蓄电池的充电有两种方法：一种是恒压充电（有的叫：定压充电），另一种是恒流充电（有的叫：定流充电）。我们来分析一下这两种充电方法的优缺点：
1、恒压充电
恒压充电是指给蓄电池的充电电压固定不变，充电电流随充电电压的升高而逐渐减小，最后停止充电。这就是我们汽车上发电机给蓄电池充电的方法。
优点：蓄电池亏电越多，充电电流就越大，充电速度较快，当蓄电池充足电时，就会自动停止充电，充电电路简单，不需要人看管调节。
缺点：充电电流的大小不能调整，所以不能保证蓄电池完全充足电。
这是因为蓄电池内部是由极板，隔板，电解液等组成，极板是有厚度的，在启动发动机的时候，需要几百安培以上的大电流，就需要极板内部，外部的所有活性物质都和电解液参加化学反应，才能够保证起动机的正常运转。但蓄电池的极板有一个特性，就是在充电时，是从极板的外部开始化学反应，当极板表面的活性物质参加化学反应完成后，蓄电池的电压就会达到额定电压，发电机就会停止对蓄电池的充电，但极板内部的活性物质并没有和电解液反应，也就是极板内部并没有充足电，长此以往就会导致蓄电池容量下降，存电不足，最后极板上的活性物质脱落，蓄电池彻底报废。
2、恒流充电
恒流充电是指给蓄电池的充电电流不变，为了保证充电电流的恒定，就必须随时调整充电电压，也就是把充电电压调高。
优点：充电电流可以根据蓄电池的状况进行调整，能使蓄电池充足电，有益于延长蓄电池的使用寿命，特别是对恒压充电时，蓄电池极板内部不能充足电的部分，用恒流充电可以轻易的解决。
缺点：充电时间长，在充电期间要随时调整充电电流。充电器电路复杂，
从这两种充电方式的优缺点可以看出，其实是一种互补关系，因此当我们的车子因蓄电池亏电发动不着的时候，虽然用其他车搭火发动起来了，发电机也给蓄电池充电，但蓄电池的极板内部并没有充足电，长时间这样亏电，极板上的化学物质就会脱落。导致蓄电池过早报废。因此，即使发动机发动起来后，也要在最短时间内用恒流充电的方式对蓄电池进行充电，蓄电池只有在极板的外部、内部都充足电的时候，才可以大大的延长其使用寿命。
