接下来，这么设置一个很重要的原因就是，为了大家能够在高速上面错开行驶。假如说没有10%的宽容区间，在双车道的高速上面，最高限速都是120码，那么，左侧车道跑的车子车速是120码，右侧车道跑的车子车速也是120码，这个时候大家都担心会违章，但凡有一台车子出现故障，那么就极有可能波及旁边的车子，对于高速的行车安全是非常不利的。
除此之外，虽然在高速上面，你的车速已经开到120码了，但是很可能出现不同的路况。比如上坡或者下坡，有时候开得快一点，或者慢一点，车速不能够匀速120码，如果旁边的车子也是一样的情况的话，就会导致后面容易出现压车的情况。高速上面车子行驶的时候，我们会发现，很多车子都是一团一团的，前面的车子组成一个小团体，如果你想要开快一点，越过车子，接着又会遇到另一团车子。
实际上，高速上面这种车子成团的情况是非常危险的。一旦一团车子里面，遇到某台车子掉了个东西踩急刹车的话，就可能导致后面的车子连环追尾，全部撞在一起。这个时候，有经验的司机就会利用好10%的宽容区间，在两台车子并排行驶的时候，加快速度，或者减缓速度，跟它错开车位。或者司机已经跟上了一群车子，但是这群车子的速度比较快，可能短时间需要对几台车子进行超车，这样速度可能也会瞬间超过120码。和这群车子拉开距离之后，把速度再降下来，按照120码的车速开，这样就可以很好的避免自己跟车子成团，或者并排行驶，引发连环车祸 。
所以高速上最高限速120码，但是有10%宽容区间，并不是鼓励我们去超速，而是为了防止我们误违章，提高我们的行车安全。尤其是如果司机在高速上面已经顶着限速跑了，但是旁边的车子也顶着限速跑，这个时候，就可以利用好这个宽容度，迅速的摆脱其他车子，避免自己跟它们并排行驶，或者避免自己混到车团里面去，这才是高速限速10%宽容度的正确用法。
