大型保险杠较为常见，内部设置了加强筋线，提高了保险杠本体强度。
前防护结构中的防撞梁为单层钢板冲压成帽型，开式结构。
两端通过螺栓直接固定在车身前纵梁前端。
由上图我们可以得知五菱宏光S3前防撞梁防护范围较小，车头左右两侧留下了较大防护缺失区域。
前部左右翼子板内衬均设置了吸音棉。
五菱宏光S3翼子板内部纵梁前端已经超过了前轮前端线，纵梁为分段式，表面冲压出凹槽来进行加强，各段纵梁之间通过螺栓或焊接相连。
章节小结：
受制于价位，五菱宏光S3前部防护结构可以称之为极简风格，不仅未设置常见的泡沫缓冲层，甚至取消了独立的吸能盒，而是将溃缩区整合在了车身前纵梁上。
这种形式容易导致事故后维修成本相对较高，维修质量也不容易控制，如果采用常规加热抻拉等修复方案，修复后防撞效果也会受到影响。
还有就是这辆车的前置中冷器，它设置在了水箱底部托架前方，日常维修案例中常见的异物托底，容易导致该零部件损坏，给用户造成不便，并提升了后期成本。
建议购车用户在车险投保时尽可能考虑周到，以转嫁风险。
第二章节：后部防护
五菱宏光S3后部防护就更加简单了，仅包括保险杠外壳。
