前几天一个新手朋友硬拉着小编一起去提车，说是有我这个老司机在旁边压阵，他心里才踏实，结果在路上发生了一个小插曲--前方一辆福特福克斯不紧不慢地占着一个车道，我这个朋友本来是准备超车，可没想到他一紧张直接把档位推到P档！车子马上发出"哒哒哒哒哒哒"的响声，（听声音是齿轮击打的声音）之后汽车直接原地漂移起来。还好，最后在小编的及时点拨下方才化险为夷。
其实所有类似的自动挡都有过载保护装置，你在高速行驶中（40km以上）误将档位打到R或P，不会发生任何事情。如果没有过载保护，那才是真正的危险，你想高速中突然到P挡或R挡，没有过载保护的话会直接打坏波箱甚至发动机，最后你可能坐着弹簧跳跳跳，这种情形搞不好可能会翻车。有些朋友可能会说，不科学啊，自动档一般都有保护机制，高速行驶中根本挂不进P档去。应该说正常情况下确实是这样的，但是机械挡杆的保护措施确实不能防止像我朋友这样小白新手司机的贱操作。那么问题来了，如果真的发生了误挂P档或R档，会对我们的爱车产生什么样的伤害呢？
在这样说之前，我们首先要了解P档停车的工作原理，其实P齿轮和N档的原理是一样的，从发动机中断到车轮的动力。但是P齿轮上有停车齿轮和棘爪。在P挡停车的原则是停车齿轮连接到变速器壁实现停车场停车棘爪相结合。
大多数自动变速箱，停车设备和停车棘爪机械锁定机制来锁定在P档时变速箱。如果车辆是在P档，与输出轴扭矩，如果是在P档，然后从车轮传递的扭矩可能会损坏齿轮和停车场停车棘爪。但这只是理论上的。作为人类文明史上的智慧的结晶，汽车一直是许多工程师的预期。所以我们已经准备了一个合适的解决方案。
事实上，对停车棘爪头是斜面设计，当停车齿轮转速比较高，停车棘爪将进入齿轮的过程中会弹出。此外，停车棘爪有弹簧机构，即使手柄推到P档，棘爪不能进入齿轮，即当车辆高速行驶时，如果你是一个机械杠杆，它不能放在P档。很多人会问像宝马电子齿轮，事实上，在高转速设定相同的电子齿轮的原理不能放入P档。所以大部分的自动变速车辆一般速度低于一定值时，棘爪可以进入停车设备，即可以挂到P档。所以，理解时要注意驱动的原则，最好是停车挡后，可有效避免停车齿轮损伤和停车棘爪机械锁紧机构。正确的做法是把车停下来，然后拉手刹，最后把齿轮到P档。
以上说的都是P档，倒挡的原理与P齿轮的原理非常相似。当车辆处于R档高速行驶时，变速箱控制器将具有安全的程序设置。只有当速度低于一定值时，变速箱控制器将控制离合器、制动器和其他工作，并顺利挂入R档。当速度太高，控制器控制离合器将首先放在N档，没有齿轮，此时虽然面齿轮是R的齿轮，但车是空闲的出租车。只是，有些车不会提醒在仪表板上，导致许多人认为他们是在R文件。
总之，当你在高速行驶时，变速箱会启动保护程序，无论它是在P或R齿轮错误，不会造成太大的物理损坏的齿轮箱，但是小编还是要跟各位车友们说，如果你真的爱惜自己的座驾的话，就不要犯这种低级错误。毕竟对齿轮箱还是有一定的伤害的。
