目前搅拌车所使用的变速箱基本上都是法士特变速箱了，一般新用户在刚刚接触装有法士特变速箱的车辆时，常反映车起步不好挂档，这是因为不了解法士特变速箱的操作特点所致。
如果法士特变速箱主箱没有同步器，起步挂档需利用离合器制动器配合工作。如果仅将离合器踏板踏下而没有顶开离合器制动器开关阀，那么制动器不起作用，挂档困难。如果离合器踏板已将制合器开关阀顶开，而起步档仍然难挂(好象离合器分离不彻底)则说明离合器制动系统有故障，此时应首先检查制动气路，将制动阀至变速箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头如排气不畅，说明制动器开关阀故障应予拆检或更换。
如果排气通畅，需拆检离合器制动气缸，观察制动气缸密封圈是否磨损漏气、活塞是否移动自如没有发卡的现象，如果漏气则需更换“O”型圈，最后检查活塞制动圆弧凹面是否磨损严重，如果磨损严重需更换制动缸活塞。
如果发现汽车正常行驶时换档困难，那么应首先检查是否是远距离操纵换档杆系的故障、如果换档杆系调整不当或是联接接头漏气都会产生增大换档阻力和换档困难的故障。特别是某些档位挂档困难，可调整变速箱上换档拐臂支承调整螺杆，使操纵杆系处于合适的位置。
如果将远距离操作杆系与变速箱换档拐臂脱离，用直接操作换档拐臂的方式换档，仍然发现某些位换档困难，则说明故障在变速箱内部，需要解体检查。一般来讲是由于变速箱盖的换档轴变形、啮合套与二轴变形或过度磨损，或是换档轴与拨块的锁销松动造成的。
