这些赛车虽然看上去比较小,但是“麻雀虽小,五脏俱全”,它的制作过程根本上就是一辆汽车的制造过程。为了减轻重量,赛车的车体、车壳都需要采用轻量化材料,大部分车队采用的是不锈钢管作为骨架,在保证安全的同时也降低了重量,而广汽本田车队则运用了碳纤维的车身骨架和车壳,更为轻盈。
造型方面,赛车要讲究流线型,更多的是考虑空气阻力的大小,很多赛车利用了仿生学的海豚型,倒水滴型等等,这些空气阻力系数都很低。我们乘坐的轿车的空气阻力系数一般在0.3左右,而由于赛车的横截面积很小,所以一般在0.2左右甚至更低。
这些赛车虽然看上去比较小,但是“麻雀虽小,五脏俱全”,它的制作过程根本上就是一辆汽车的制造过程。为了减轻重量,赛车的车体、车壳都需要采用轻量化材料,大部分车队采用的是不锈钢管作为骨架,在保证安全的同时也降低了重量,而广汽本田车队则运用了碳纤维的车身骨架和车壳,更为轻盈。
造型方面,赛车要讲究流线型,更多的是考虑空气阻力的大小,很多赛车利用了仿生学的海豚型,倒水滴型等等,这些空气阻力系数都很低。我们乘坐的轿车的空气阻力系数一般在0.3左右,而由于赛车的横截面积很小,所以一般在0.2左右甚至更低。
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