在汽车制动的过程中，需要利用摩擦力来克服汽车的惯性力，速度越快需要的摩擦力就越大，摩擦产生的热量也就越多，如果不能尽快散热，容易出现热衰退现象，刹车效率会开始下降，轻则制动距离拉长，重则刹车失灵
而碟刹之所以全面盛行，就是因为它在散热方面要比鼓刹更好
所以当碟刹出现之后，首先就被用在了汽车的前轮，因为当踩下制动踏板时，虽然是四个车轮一起制动，但是由于重心前移，前轮的负荷大概占60%左右，高速状态甚至可以达到8:2，前轮的刹车压力明显更大
于是“前碟后鼓”成了早期汽车的标配，不仅成本更低，也更容易实现手刹操作，直接通过手刹拉线拉动刹车鼓内的刹车片就可以实现手刹驻车
