（2）机械敲缸响声
发动机工作中，气缸内部发出一种有节奏的“叮当、叮当”的金属敲击声，待停机拆开发动机盖后，可以看到气门与活塞顶相撞的痕迹。主要原因是气门弹簧折断，气门脚间隙失调，气门座圈烧蚀或松动，减压机构调整不当。同时当活塞环断裂时也会发出这样的响声。
（3）活塞销敲击响声
发动机工作中，可以从气缸的上部听到“咯咯咯”或者“嗒嗒嗒”的金属敲击声，这种异响与敲缸声有类似之处，所不同的是在发动机转速突然变化时，响声更明显更清脆。
如果异响声音不太大，则一般只在发动机起动时发出，待发动机温度正常后，异响将会自然消失。一般活塞销响声较大时应予检修，异响声音严重时必须进行更换。
（4）正时齿轮响声
如果正时齿轮的间隙过大时，发动机怠速时会发出“咔啦、咔啦”的金属磨擦声，中速时更为明显，调整时响声杂乱无章。若间隙过小则会发出“嗡嗡”的呼啸声，随发动机转速升高，响声增大。
若是个别齿损坏，则发出“哽、哽”的有节奏的撞击声，转速越高越响。若用金属棒抵在正时齿轮盖上听会更加明显。此类声响由齿轮间隙导致，可按要求调整或者更换齿轮。
（5）轴瓦敲击响声
在发动机下部发出“ 哒哒哒” 的连续敲击声，打开加油口盖或拔出油标尺后，异响声音更加清晰。
工作中发动机转速突然升高或负荷突然增加,异响更加明显。这是由于连杆轴瓦间隙过大所致，如发动机长期使用后其自然磨损过大,曲轴修理中轴瓦选配不当等。
