新款猛禽使用了五连杆螺旋弹簧式非独立悬架，在高速穿越时可以更好的抑制车身的浮动，给车内的乘客更加舒适的乘坐体验，而且这样的结构可以释放更加多的悬架行程（历代最长悬架行程），给车辆的越野通过性和驾驶性又有了一个提高。
车辆配备了全新的FOX减震，可以以每秒高达500次实时数据调整智能调节阻尼，加速地形变化反馈，帮助车辆瞬间适应惯性、转向、刹车和加速带来的冲击，全面提升行驶质感，让沙漠狂奔更随心所欲。车辆减震的升级还有后悬架的改变，进一步的提升了这台猛兽的各项能力。
4.动力
新款的猛禽动力依然使用了3.5T双涡轮增压发动机，匹配着10AT的变速箱，但是动力数据比老款猛禽有了一个很大的提升。
大家可以看出来车辆提升了42匹马力和12N·m，本身动力强悍的猛禽，动力变得更加炸裂了，这也让猛禽在穿越时更加不惧地形的束缚。
5.总结不少人就是被去年外网上新款猛禽的宣传视频给迷上了，一辆大皮卡在荒漠全速的穿梭，车辆的那种肌肉感种草了很多人，但是国内排放日益严峻这台车引进基本无望，于是不少人只能在网上过过眼瘾，这次新款猛禽被官方引进，无疑是让不少人燃起买它的希望，而且这次买它不再需要加价，直接网上预约参考价就可以提车，不在需要疯狂加价在经销商那购买。新款的猛禽针对老款的不足进行了针对性的升级，它还是不是大家喜欢的那台美式大皮卡呢？
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