其实在这种路面上如果起步打滑的话根本不用担心，你连下车都不需要，自动挡车可以特别轻地踩着油门起步，这时候车轮如果打滑的话不用管，就稳住油门，同时左右打方向，车轮基本上都会一边打滑一边慢慢起步了。对于手动挡车来说操作就更容易了，因为离合器、油门、变速箱都归你管，你可以尝试用怠速起步，缓缓松离合，同样驱动轮打滑了不用管，通过打方向让驱动轮自己去逐渐建立有效的摩擦力，然后车就缓缓动起来了。如果你控制不好油门的话也可以尝试用2挡起步，这样会更容易控制一些。总之我们的目标就是尽可能用刚刚好的驱动力完成起步，一点都不多给动力，这样需要的摩擦力最小，车轮最不容易打滑。
2、稍微严重的泥泞路段：尝试“荡秋千”
比如上图这种情况，车轮已经陷入泥里一定深度了，这时候车辆前进的阻力非常大，你起步再温柔也无法脱困。这时候就可以通过快速切换前进挡和倒挡让车辆前后荡起来，汽车前后荡的过程其实就是在给车辆增加动能的过程，在荡的过程中车辆前后移动的幅度越来越大，车辆的动能也越来越大，等时机成熟的时候同时利用车辆的驱动力和动能就可以脱困了。
3、比较长的泥泞路段：不急着一次性突围，先给自己铺路
比如上图这种情况，整段路都是泥泞不堪，遇到这种路基本上就是前段勉强能走，然后车速越来越慢，最终动弹不得。这时候该怎么办呢？如果你不想下车挖泥，我可以给你分享一个经验：倒车回去，然后加速往前冲，每冲一次都会往前走一点，就这样反复倒车、冲刺，只要不是路况特别差，基本上冲刺几个来回就可以一鼓作气冲出泥泞了。
4、转弯“挣扎式”起步
车陷在泥里出不去了，这时候你不要只想着朝前开，在路况允许的情况下可以向左或者向右打方向，让车辆先侧向移动，这样也有利于脱困。比如前驱车，如果你回正方向起步的话驱动轮必须驱动整辆车前进，这样更容易打滑。而你向左打方向的话前轮可以只驱动车头向左移动，驱动轮的负担会降低很多，很容易将车头拉向左侧，然后立马向右打方向，让车头再向右偏，就这样左右偏移着就会一点点把后轮往前拽。
以上四种方法我都尝试过，也都成功脱困了，我觉得大家在遇到陷车时可以结合实际情况尝试一下。另外还有这些小窍门大家可以体会一下：
