驾驶一辆手动挡的汽车，当车子拐过弯的时候，能不能不停地踩下刹车，将车速由70减至20再挂3挡？
很显然，这种做法是错误的，因为档位和车速不匹配，所以车子并没有受到太大的伤害，但却会发出“轰-轰”的巨响，这显然是不正常的，车子会摇摇晃晃，甚至有可能熄火。
有的人在开手动档车过弯的时候，不会控制，比如前面100米是转弯，目前车速是70公里/小时，挡位是5档，然后就踩刹车，车速缓慢降低，当车速低于60公里/小时，挡位与速度就不匹配，发动机就会发出不正常的声音。
手动变速器
而且随着速度的降低，引擎的轰鸣声也越来越大，一个控制不住，就会导致发动机熄火。
对于手动挡车而言，5档为最高档，转速最快，扭矩最小，1档为最低档，转速最小，扭矩最大，5挡对应的车速为60公里/小时，低于该车速时，高速的发动机会受到低速的汽车的牵制，如果不换挡，发动机就会憋熄火。
开过手动挡的老司机都明白，升挡看发动机转速表，降挡看车速，从70的车速降到20时，挡位也要跟着降，4挡对应40~60公里/小时，3挡对应20~40公里/小时，2挡对应15~20公里/小时，1档对应0~15公里/小时。
引擎速度，2000挡
具体的速度并不是一成不变的，需要你自己去摸索，因为手动挡的汽车并没有一个固定的速度标准，所以只能靠你自己去摸索。
有三种正确的做法：
1、继续降低档位。
先踩刹车，让车速降低，当车速从70降至60以下时，踩离合，挂4挡，松开离合，接着再踩刹车，当车速从60降至40以下时，再踩离合，再挂3挡，松开后继续踩刹车，直到车速降低至20左右，再转弯。
这个办法，就是一次一次的换挡，换挡也可以一次一次的换挡，只要不是太过麻烦，就能换一次换挡，只不过这个换挡方式比较复杂，所以没几个人用。
变速
2、空档打滑，保持空档。
首先，踩刹车，将车速降下来，当车速从70降到60以下时，再踩离合，挂空挡，让车辆空档滑行，松开离合后，继续踩刹车，当车速降到20左右时，空档滑行过弯，全程都是在下降的。
如果是走走停停，那么空挡就很麻烦了，但是如果是一个弯道，那么空挡就可以直接使用，只要踩住刹车，车子就不会有任何的停顿，也不会发出任何的声音，更不会熄火。
空挡打滑
等拐了个弯，就可以按照自己的速度和速度，踩下离合，挂上相应的档位。
有些人说转弯不能用空挡滑行，我认为这并不重要，只要你能熟练地掌控车辆，转弯用空档来滑行也是可以的，最重要的是要踩刹车，控制好速度，空档滑行的速度不能太高，过弯空档滑行的速度维持在20-40公里/小时都可以。
3、在将制动器和离合器同时踩下之前，应先踩下制动器。
在将制动器和离合器同时踏下前，先踩煞车
第三种方法被更多的人使用，那就是先踩刹车，让速度慢下来，当速度慢到百分之七十到百分之六十的时候，就可以同时踩刹车和离合，然后一脚踩在离合上，如果你想要更快的减速，那就踩得更快，如果你不想要更慢的话，那就轻一点。
将刹车和离合一起踩踏一段合理的时间，等速度达到你的目标速度，例如20左右时，挂3档，松开离合器，继续踩刹车，转弯后，正常加油，升挡即可。
在这三种方式中，初学者通常采用的是第一种方式，一步一步地下降，这是一种很笨的方式。
手动档，讲究的是配合。
通常情况下，驾驶员都会选择第三种方式，即刹车，同时踩下离合，这是一种很正常的打滑方式。
十多年的老司机，一般都会选择第二种方式，一是省力省力，二是不需要担心打滑和打滑，二是可以直接换档，省去了很多麻烦的步骤。
