驾驶模式就有点像是调洗衣机的模式一样，你要洗的快，还是说洗的省水，还是说洗的省电，不是现在都可以调？
欧阳广彬在期刊《上海汽车》上面发了一篇论文，《自动档AT车型Sport运动模式控制策略研究》。
里面有讲：在运动模式下，变速箱控制单元会推迟升挡时机，提前降挡时机，并且油门会更加灵敏，获得比普通模式更激进的加速度响应。
ECO模式的话，就和运动模式反一反，升挡会比较积极，油门也比较迟钝，土话说开起来有点“肉”，从而省油。
这和马儿跑就要给它吃草道理一样的，你想省一点就让马儿走，不要让马儿猛跑。跑两步停一停、跑两步再停一停，我们军训都干过，特别累。
具体省油效果，我们之前视频有讲过的。
S挡比普通模式费12.1%左右的油，在ECO模式能比普通模式省4.39%左右的油，一来一去，差不多16%的油耗差距，效果还是可以的。
油门踩得有技巧，也可以省油驾驶习惯、驾驶模式都调整过之后，我们可以通过一些特殊的踩油门的脚法来省油。
如果条件允许，安全确保的话，像是开车的时候油门踩一下，速度到了松一下，往前趟，速度有点点慢下来了，再踩油门补一点。
这种节油技巧，专业的说法就是“PnG”（Pulse and Glide）。
就和骑自行车一样的，骑得很快，冲一下，然后停下来，让车子往前面趟一趟，休息一下省点力。
然后再轻轻的补一点力气，让速度再上来，过会再趟一趟，我们骑脚踏车省力，汽车这么干也省油的。
清华大学徐少兵的博士论文，《车辆经济性驾驶的策略辨识与操控规律》上面讲：在特定工况下与匀速巡航相比，PnG策略最大可节油大概30%。
只不过日常开的时候是达不到这个数据的，而且只适用于稀疏的交通工况。
比如说，在相对比较空旷的高速公路、城市快速路等这些地方，我们就可以用这个办法来省油。
除了通过开车方法来省油，还有没有其他的省油的靠谱妙招呢？
有些朋友说，现在油价有点贵，我加95的车子，反正也没什么运动需求，我去加92，仪表台上也没有故障灯跳出来。
