如果不是亲眼所见，还真不敢相信，新车怠速抖动、缺缸真不是个别现象。发动机缺缸问题可大可小，小到换火花塞、点火线即可解决，严重的要更换发动机。不管问题大小，维权都是巨大的麻烦，车主不是在4S，就是在去4S维权的路上。
那么我们提车时，如何识别缺缸呢？缺缸特点很明显：
1. 在低转速怠速状态下，车身抖动明显，特别是规律性每隔几秒抖一次。
2. 排气管废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通的声音。
但是缺缸不那么严重，或者有偶发缺缸，它的特点不是那么明显，那怎么识别呢？可以借助手机APP科技狠活，一分钟就可以识别有没有抖动和缺缸。
1. 测试方法：
2. 正常新车
如果测试结果类似下图，恭喜你，可以放心大胆地提。
它们有以下共同特点：
1. 怠速稳定：蓝色转速线成直线。
2. 平顺度高：绿色转速线成直线，与蓝色重合。
3. 抖动小，抖动均匀：红色转速线基本成直线，抖动值 BBA 级别<100, 四缸普通车车<200，三缸车小于400，值越小越好。
3. 汽车缺缸
如果看到测试结果有缺缸，转速线上有红色X，这车很大概率缺缸，不能提。即使运气不好，提了也要到4S检查清楚。
下图是星瑞新车，提回家觉得不对，APP的测试结果：
左图是APP测试结果，怠速抖动远超200的参考值，报缺缸。右图是车主到4S读取数据流，四缸均有缺火，进入了漫长的维权阶段，说起来都是泪。
如果你要提速腾、朗逸、探歌、星途、星瑞、缤越、星越，那么缺缸风险更高：
探歌四缸缺火
4. 怠速抖动
有些车提车时不抖，开了一段时间出现怠速抖动。没有故障码、没有动力缺失，只是单纯的抖，这种情况保内索赔机脚一般都能解决。日产轩逸、天籁、英朗和大部分自主品牌很常见。
总而言之，新车如果出现怠速抖动和缺缸，一定要谨慎提车，维权是很耗费精力财力的事，尽量避免。
