背面是扬声器的位置。
还有发现这个镜头是可以360°旋转的，这样也不用受限安装位置，即使没有安装到车辆中间位置，也能通过调节镜头角度实现需要的画面，达到最佳的拍摄角度。
安装还是比较简单的，因为手头刚好有一条停车监控线，所以直接就插到K580上使用，这样的好处是可以实现停车监控。在车辆熄火后，如果碰到外力振动碰撞，都会立马记录。
车内视角，K580刚好在后视镜的后面，所以驾驶员位置是几乎看不到行车记录仪的，对于开车视线完全不受影响。
关于行车记录仪的选择，个人更推荐这种没有屏幕的设计，首先因为后装产品针对不同的车型多少总会有突兀，特别是带屏幕的，体积会更大，对于车高较小的车子，其实有屏幕的是很不友好，而且开车时容易阻挡右侧的视线，还会有安全隐患。而这种小体积的，几乎是隐藏式的，和原车自带那种几乎没什么区别，不同车型几乎都可以适配，而且又能实现需要的功能。
使用实测行车记录仪的最大功能，当然是拍的清楚，而且是无论白天和黑夜的。那不同的行车记录仪，其实最大的差别就是画质，而影响画质的除了硬件配置，还有就是采用的光圈大小，是否有超大广角等。而K580可以实现最大2880*1620P的画质，相比那种2K的行车记录仪分辨率能提升25%。静态情况下，最远可以拍到13米内车牌。因为F1.5超大光圈，相比F1.8进光量更多，所以夜视效果更清晰，F150大广角，车辆前端，最多可以看到6车道，减少了视觉盲区。
