对于15年以上的老化车辆来说，目前最大的问题是车辆年检。根据国家汽车年检规定，15年以下的车辆每年需要进行一次检查，而15年以上的车辆则需要每年检查两次。每次检查的费用大约为320元，且车辆尾气排放必须达到标准。
我的这辆车搭载的是1.6L发动机和5MT变速箱，而现在的汽车排放标准已经升级到国六统一标准。如果车辆的尾气排放结果未达标，就无法通过年检，车辆不能上路。作为车主，我们可以改装车辆的尾气排放系统，如安装3元触媒，提高废气排放指标，或者委托专业人士进行改装，来满足尾气排放标准。对于这样的车辆，我真的非常头痛。
对于拥有15年以上车龄的老化车辆来说，通常指的是合资车。然而，与当时国产车的技术不成熟相比，这辆合资车在15年内行驶了10万公里，并没有出现任何问题，只是耗油量稍高。如果能通过年检，并且还可以再使用两年的时间，那真的是一件令人欣喜的事情。但如果无法通过年检，那么唯有舍弃，及时更换一辆新车了。
在我国，家用车的报废年限在2012年被取消了。然而，一些车主仍然坚持认为车辆只能使用15年这一旧观念。这个观念源于早期中国汽车市场的不成熟，长时间使用的车辆容易出现问题，需要定期维护。然而，随着汽车技术的不断进步，汽车的寿命也得到了延长。实际上，国外存在着很多超过半个世纪的老爷车，它们仍然可以正常行驶。这表明汽车的寿命是可以无限期延长的，因此，我国取消了家用车报废年限。
我国还实施了严格的汽车排放法规。从2000年至2019年，中国的汽车排放法规不断升级，从国1升级至国6标准。如果车辆无法达到相应的排放标准，也会被强制性报废。市场上行驶的车辆几乎全部淘汰了国1、国2和国3排放标准的车辆。
除了车辆报废年限和排放法规，车辆的年检要求也是一个重要因素。根据规定，新车的前6年可以免除年检，6至10年的车辆每两年需要进行一次年检，10至15年的车辆则每年进行一次，而15年以上车龄的车辆每年需要进行两次年检。尽管车辆年检程序相对简单，但对车主来说，依然是一项费时费力的工作。
车辆的使用寿命取决于多种因素，包括品牌、维护情况以及行驶里程。如果一辆车在15年内只行驶了10万公里，并且车辆状态良好，经过定期保养，重要零部件保持完好，那么这辆车的状态绝对可以说是非常出色的。一些知名汽车品牌如大众、丰田、日产、现代、起亚等在质量和可靠性方面通常表现出较高水平。所以，即使车辆已经达到15年，依然可以信赖它们的性能和安全性。
