2531.1万辆，这是中国汽车市场2020年的销量，全球位居第一。当各家车企躬身其中，死磕中国车市销量与份额、以求站稳这一市场时，有一家车企却傲慢的反其道而行，它就是捷豹路虎。这个昔日的品牌贵族，似乎还躺在过去的荣光中，不肯醒来也不愿醒来，任质量频发，售后不作为，来不断稀释自己最后一点点的品牌号召力。
售后维修要价1万8 维修厂3000搞定 猫腻在哪？
3.15的余温还未退，近日，一位捷豹车主向车探讲述了他遭遇的“售后维修陷阱“。
据这位王姓先生介绍，他的车是14款的进口捷豹XF，最近这几个月加油时，发现车没加进多少油就跳枪，第一次没合计太多，但是连续几次出现这样的问题，而且车里汽油味特别大。于是，就到店里检查，店里说加油总跳枪是碳罐坏了需要更换。但店里又说，光换碳罐不行还要换油箱加油管，因为是一体的，碳罐本身不贵，1300元，但算上加油管材料费、工时费竟然总计下来还要1.8万。
当时王先生以为是自己听错了，这并不是个小数目，当时没修，合计多方打听一下。回到家后，他上网一查，原来跟王先生一样的车主太多了，都是加点油就跳枪，无奈去店里太贵，最后都只能自己找维修厂修理。后来，王先生也抱着试试看的态度，找到了朋友的维修厂，最后整个维修下来，总共花了3000元。
