“我给我家人的春节礼物，就是钱。”
“我回去最想做的一件事是亲手给孩子们做饭。”
在异乡，他们是农民工、职员、医生、老板……跨过春运的距离，返回家乡，他们就是丈夫、妻子、父亲、母亲，也是父母永远牵挂的儿子、女儿。
在流动的中国，春运来了才叫年。
从1月21日春运开始，客车司机们也进入一年最忙碌的时间。他们穿梭在不同道路上，用熟练的驾驶技术，护送每一个渴望阖家团圆的人。
为了安全出行，司机师傅们要及时检查车辆，这些维修中的小细节，师傅们可要注意了！因为一不留神，可能就给客车的机器零件埋下“祸根”。
听小编细细给您讲讲那些维修中常见的错误手法，各位师傅避免踩雷，让出行更加顺畅！
机油只加不换不可行！
客车司机都会定期给车子加点儿机油，可是您知道吗？长期只加不换机油是会对车辆造成损坏的。
机油在机器运行过程中扮演着清洗、冷却、缓冲的作用。
当发动机工作时，会带动机油上下运动对汽缸清洗，但在下方会有机油滤将机油过滤再次循环，这就是为什么机油用过一段时间后就会变黑；在发动机内的循环过程中机油也能够有效防止发动机零部件磨损及老化，增加发动机寿命；同时还可以将发动机的一些多余热量带出，起到冷却作用；在发动机零件运转时，有了机油的阻力，也可以起到缓冲作用。
因此如果太久不更换机油，就会对零件造成损害。
首先机油变脏，加大了机油的粘稠度，这就加大了发动机零配件运转时需要克服的阻力，自然就增加了油耗。
其次，在发动机工作时，多多少少的会有一些机油的自然损耗。长时间不更换机油，自然损耗加上高粘稠度机油就无法起到润滑作用，久而久之就增加了发动机磨损，严重的甚至会造成发动机报废。
当然，日常的清洁作用也无法得到保证，油耗日益增加还会增加发动机其他冷却系统的工作量，影响其他零部件寿命。
为了保证您的爱车能够走更远的路，各位客车师傅要记得及时地更换机油。
忌汽缸垫乱涂黄油
黄油是修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性，却不知道这样做反而影响了柴油机的工作性能。
汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。
如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，部分黄油就会被挤压至汽缸水道和油道中；而留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，受到高温影响，一部分会流入汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。
水箱“开锅”加冷水，机器真的经不起
在客车行驶途中有时会出现“开锅”情况，师傅们会选择直接在装载机水箱里加装冷却水。但需要提醒各位师傅：不要骤加冷水，因为这样很容易造成温差过大，导致缸盖和缸体“炸裂”。
因此，在使用中一旦发现水箱“开锅”，应采取应急措施。在停车后让发动机怠速空转散热并打开发动机罩辅助散热，确保发动机冷却水自行降温，再缓缓添加冷却水。可如果添加了冷却水之后行驶中水箱还是“开锅”状态，就要及时去给客车看看医生咯。
用砂布打磨轴瓦，万万使不得啊
对于一些经验不足的维修工来说，刮瓦是项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以很多轴瓦就不易达到技术要求。因此在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，有些工人用砂布打磨以代替刮瓦。
这个看似可行的办法在实际维修中其实是不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，大大缩短曲轴的使用寿命。
客车维修本是益事，但若因这些维修的误区而造成车辆损坏就有些得不偿失。因此师傅们在维修时应当擦亮眼睛，避免这些不必要的问题发生。
俗言道：十个老司机，八个维修工。各位师傅自己动手维修时也要处处小心了。了解了这些维修雷区，希望客车师傅们春运的路能够更加顺畅安全！
