通过这个问题可以看出来题主至少开过两种类型和两个品牌的自动变速箱。现实中确实有这样的情况，一些车挂D档松开刹车就走，而有些自动挡挂D档松开刹车不动，需要踩油门才走，这是变速箱坏了吗？还是变速箱技术落后？其实都不是，这与动力结合装置的类型有关。
松刹车就往前走的多见于AT变速箱和一些日系品牌的CVT变速箱，因为这些变速箱与发动机之间传递动力的是液力变矩器，液力变矩器的特点就是实时的线性的动力传输，只要输入轴转动，它就带动液压油驱动涡轮转动把动力传递给变速箱，所以在你松开刹车后液力变矩器就把动力传递给变速箱，这时车就开始动了。
上图红圈里就是CVT变速箱里的液力变矩器，只要发动机转动，液力变矩器就有动力输出，只是多少的问题。这时候你挂上档以后发动机动力就传递给车轮了，只是刹车限制了车辆移动。
而那些挂D档松开刹车后不会走的车一般都是用的多片离合器来控制发动机动力传输，正常情况下离合器片分离，需要起步时驾驶员踩下油门，液压力量将离合器逐渐压紧，这时候摩擦片通过摩擦力把动力传递给变速箱。
上图是奥迪的Multitronic无级变速器，它使用的就是多片离合器，你挂上D档后离合器仍处于分离状态，动力没有传输，所以车不动，当你踩下油门后离合器逐渐压紧，动力就可以传递了，这时候车辆才开始前进。这种车有个很明显的特点就是离合器片结合时有很明显的动力结合上的感觉。包括A6L的8速CVT，迈腾的6速湿式双离合，都有这个感觉。
之前也看到有A6车主提问这个问题，人家的是新车，结果下面一大堆回复又是让换变速箱油的又是说变速箱打滑的，听起来有道理，实际上是纸上谈兵，有时候反而会误导人。所以说我们要找了解自己爱车的特性和基本构造，这样才能对爱车的状况有一个正确的判断。
