回正后，如果发现车身有偏差，可以稍微调整方向，直到后视镜下沿盖住黄线停车。下车后，我们可以一起看看车外的视角，确保车头稳定地进入库内，两侧的距离也非常均匀，非常标准。
我建议您多练习几次，这样您就可以更好地掌握倒车入库的技巧。为什么教练不教一把入库？因为一把入库是可遇不可求的。我们再来一次操作。
从起点位置开始倒车，以右倒库为例，肩膀对准虚线停车，然后向右打死方向，使左后视镜下沿超过虚线。·现在我们来看看车的位置，之前是没有画线的时候。观察车身与库角的距离变化，虽然打晚了一点，但角度和上次没有太大区别。这时我们回正方向，并按照上次的操作继续倒车。当前门把手完全入库，库角即将消失时，就是第二次打方向的时机。再次右打死方向。
·通过后视镜观察两侧距离是否平行，如果不平行就需要调整方向。调整时，如果回轮慢了，就向左调整一点；如果回轮快了，就向右调整一点。调整后，车身应呈窄前宽的状态，这样才能保持车身的正状态。
·最后，通过后视镜观察线的位置，然后停车。我们需要出库并重复上述操作。在右倒库时，当车头盖前线与右库线重合时，向右打死方向。当车身摆正时，回正方向。当肩膀与线对齐时，停车。挂倒档，开始倒车。这次我们需要在多覆盖一些虚线时再打方向。当后视镜下沿完全覆盖虚线时，向右打死方向。然后我们需要通过右后视镜寻找右库角。如果库角低于30厘米，和前两次不同，距离更宽，右边也没有压线的风险。我们需要保持右打死方向，不要动方向。
这次入库非常标准，不需要调整方向，车身与库边线平行后，回正方向盘即可。
同学们不要以为找到了入库的秘诀。我之前说过，一把入库是可遇不可求的，这与车速、车身偏差和打方向的速度有关。因此，我们需要学会调整方向，才能做到万无一失。学会调整方向是关键。
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