科技就是效率，路口一个新的管理方式，带来的就是通行效率的显著提升。昨日，记者探访省城经十路舜华路交汇口发现，包括机动车“滞留电警”、电动车违法抓拍、自带“监控”的行人信号灯等一系列“黑科技”亮相街头，用于维护省城路口交通管理秩序。
机动车：自动抓拍专治越堵越抢
“在路口出现的拥堵情况中，车辆‘插盘’是最主要的原因之一。”省城一名基层交警坦言，“车辆扎堆儿滞留引发的路口拥堵，以前主要靠人工现场执法来治理，但是从实际执行来看，取证存在难度，不好执行。”他表示，从2015年10月开始，济南交警就对导致拥堵的“路口滞留”行为开展查处，但是实际处罚的案例极少。除了取证较难之外，还有一个原因就是在路口出现“插盘”的情况下，疏导路口的拥堵比开罚单更为紧迫。
记者了解到，针对这种情况，近日，交警部门在多个路口陆续启用“防溢出机动车抓拍系统”。“防溢出机动车抓拍系统”俗称“滞留抓拍”，这个具有特殊功能的电子眼，专门用于盯着路口绿灯时的路况。如果遇到路口车流量大时，即便是绿灯，车主也不可贸然往前行驶；如果此时路口已经堵车，车主只看信号灯继续前行，电子眼就会对这一违法行为拍照取证，并处以扣2分，罚款100元的处罚。
济南交警高新大队交通科科长董斌介绍，“滞留抓拍”的启用可最大限度避免流量饱和造成路口拥堵后引发“连锁反应”，“监控系统通过视频分析跟踪技术，可以检测路口的拥堵状况。一旦路口发生拥堵，对于未主动停车、继续进入超过15秒且未能通过路口的车辆，电警将会进行自动抓拍，同步录入后台系统。”
非机动车：电动车违法“一键取证”
济南目前全市电动自行车保有量约300余万辆。与庞大的存量相比，电动车驾驶人不遵守交通规则的违法行为频发：闯红灯、乱穿马路、逆向行驶、随意变道、占用机动车道和路口未让行……给交通安全埋下了极大隐患。
去年12月份，全省推行电动自行车登记挂牌，以便加强交通管理机制。为了进一步规范管理，济南交警于近期将在市区内逐步推广电动车交通违法抓拍系统，这意味着，部分以为电动车可以无视交规、乱闯乱行的车主再也无法肆意纵横了。
据了解，电动车抓拍系统与机动车差不多，具有违法图像采集和号牌识别功能。当电动车进入抓拍区域后，如果被识别出逆行、闯红灯等行为，电子警察会对违法电动车全程进行图像截取，自动识别过往电动自行车的牌照。通过抓拍，对违法时间、地点、方向、违法行为、违法过程、备案车牌号、驾驶人身份等信息进行采集和查处。
除了电动车交通违法抓拍，交警部门还借用高速雾区防撞技术，在多个路口安装了非机动车语音声光提示系统。该系统与路口交通信号转换相互感应，会通过地面上安装的光幕或光带交替闪烁提示行人、非机动车按照信号指示通行；对不按照信号指示通行的人员，内置的红外线感应装置还会进行语音提示警告。
行人：智能信号灯自带“监控”
在经十路与舜华路路口，一种新式智能行人信号灯近日首次亮相省城。记者观察发现，该信号灯除了具备倒计时功能外，还自带监控摄像头，可对路口的行人闯信号、机动车不礼让行人等交通违法行为进行实时抓拍，并在信号灯下方的电子屏幕实时显示。当然，被抓拍的违法行为也同步存储至警方后台系统。
“三年前，济南首次将人脸识别技术应用至路口行人、非机动车的管理当中。如今，这种新式智能行人信号灯将多种功能集成在一起，通过前端设备的采集、人脸数据的比对，在斑马线前方信号灯集成显示屏上实现了违法的‘面对面’曝光。”董斌告诉记者，在此基础上，对于公职人员和文明单位职工违法的，文明委还将以书面传递形式通报所在单位，同时，也会通过媒体进行违法行为实名制曝光。
记者注意到，这个路口针对出行规则还进行了多项人性化的调整和改造。由于经十路舜华路口南北距离较宽，此前，不少老人和孩子过马路时，无法在一个绿灯时间内通过。“经十东路南北宽度达到80米，根据测算，年轻人正常过街速度大约在45秒左右。在此基础上，路口四个方向专门设置了行人驻足区，通过施划醒目的黄色标线，来保障一次不能通过的老人和孩子在安全位置内等候下一个绿灯放行。”董斌介绍。
山东商报·速豹新闻记者 张舒
