知识点1：发动机转速越高输出功率越高，通俗的讲就是动力越强。低档位时为高转速低车速，高档位时为低转速高车速——MT汽车在正常的短时间低程度「减速再加速」的过程中，发动机的转速是偏低的，不过车辆仍然在滑行状态中，汽车有惯性作用力的辅助则“再加速”的阻力并不高；所以此时并不用控制离合器，加速时正常加油门即可，虽然加速可能会略慢一些。
知识点2：从高速降低至低速要切断离合器并降档，因为在高挡位行驶时，发动机驱动的“齿轮小”而从动齿轮大，正常加速行驶为放大车速。但是在减速过程中车轮转速的降低等于从动齿轮转速的降低，此时通过车轮反向输出到离合器的行驶阻力则会为“驱动齿轮”减速。而这一齿轮的转速基本等于发动机转速，如转速低于怠速的最低则车辆会熄火。所以大幅减速还是要分离离合器，并且用更加节油的「带档滑行」——随着车速的降低，同步降低前进挡即可。
急刹车说明：汽车在急刹车时应该同时踩下离合器与刹车，因为只有这种操作才能保证发动机不熄火，直接刹车就会出现「知识点2」中描述的熄火情况。车辆如果在没有停稳的时候熄火，ABS/EBS/TCS/VDC等ESP主要配置都会失去作用，车辆失控的概率会非常之高。MT汽车在使用过程中会逐渐总结出经验，久而久之会形成肌肉记忆，驾车只要没有公认的错误操作，几乎所有MT汽车用户都会形成自己一套的驾驶风格。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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