像很多日系车和大众车，基本上都是这种半框式的底盘结构，这种车型如果你想要给它加装一个铁护板，那发动机前面没地方固定，所以只能给安装到前水箱框架上面，但很多车型偏偏这个水箱框架又是塑料材质的，特别易碎特别脆，万一碰到路况不好，底盘被剐蹭到了，就有可能会把车辆的水箱框架给拉折或者损坏水箱，我平时修车也见过很多这种情况，所以特别不划算。
所以你如果平时开车跑城区路况比较多，车辆底盘还是半框式的下托架，那就没必要去加装铁护板了，因为原车一般也都会配有一块塑料的，虽然说比较薄，但是应对轻微的剐蹭或者阻挡一些碎石灰尘也够用了，所以呢就没必要再去加装。
反之如果你经常开车跑乡村土路或者工地，路况确实太差了，那也建议你只需加装一个塑料树脂的下护板就行了，毕竟相比铁护板韧性要好很多，在遇到剐蹭时不容易拉坏水箱框架，而且不会挤压变形，不像铁护板用久了会产生共振异响，特别的烦人。
另外也有很多朋友，会担心发动机装了下护板以后，影响但发动机的散热，这一想法呢其实就有点多虑了，因为我们汽车的发动机主要靠的是防冻冷却液和机油来散热，正常情况下已经足够用的，所以说大可不必担心会有影响。
最后还有一个说法，就是金属发动机下护板会影响安全的问题，网上也有很多博主科普过，说这个车收到撞击时，发动机需要下沉避免顶向驾驶室对人造成伤害。这种说法从某种情况下来讲确实存在，但是并不很严谨，因为会受到碰撞物体、高低角度、车速、环境……等诸多因素的影响，所以倒不必过于纠结这个问题。
总之简单来说就是金属材质的发动机下护板，并不适合所有的车型，像下托架是半月形的车型，如果装了铁护板，小剐蹭时发动机油底壳本来就碰不坏，但确有可能把水箱框架给扯坏，这个换起来可要比油底壳费用贵太多了，所以说得不偿失。大家一定要根据自己的用车情况来决定是否安装或者选择材质。
