它是一位比较激进的选手，这是菲斯塔N Line给我的初印象。起步挂入D挡，松开刹车无需踩油门车辆就可轻松完成起步，此时的它还处于相对稳定的状态，并且这种调校相信很多人也都会喜欢。
低速行驶状态下，可以感觉到油门的“神经”时刻都在紧绷着，脚下用力稍猛，车辆就会出现“窜”的情况，而这样的调校其实很好理解，毕竟这款车定位是运动轿车。但如此调校也有一点不好，在跟车时驾驶员的神经也会有些紧张，若是遇到堵车路段时，就比较考验驾驶员脚下的功力了。
油门调校够细腻，再配合动力响应的迅速，菲斯塔N Line在车速提起后变得平易近人，但不是说其动力变得孱弱。至于超车、并线这类基本操作，看准时机深踩一脚油门再轻打方向即可完成。而且在中低速加速过程中，也能感觉到菲斯塔N Line的动力输出几乎没有迟滞。
可能很多人都会介意干式双离合变速箱，其实它在非拥堵路况下的表现真的会让人暗爽。大脚油门下去后，瞬间会连降三挡，动作可谓是手起刀落，绝不会拖累驾驶者的驾驶节奏，如此表现再配合强劲的动力，足以撑起菲斯塔N Line运动的外在。而当你温柔对待它时，它也会尽所能的如数回敬，然而市区缓行时，还是会存有顿挫感。
