为什么要推手动挡混动？因为手动挡省油除了自身传动效率高外，驾驶模式也很重要，第的一个省油模式是空挡滑行，因为断开了发动机减少了行驶阻力，所以同样的速度滑行距离更远，第二个模式是熄火空挡滑行，熄火空挡滑行省油原理大家都懂，但这种操作存在安全风险，所以交通法规明令禁止。
（左侧为iMT线控离合器，右侧为传统机械离合器）
起亚Rio的iMT变速箱，跳过人来控制离合的分离与接合，取而代之的是变速箱控制单元和电控液压机构。通俗一点说，配备iMT变速箱的起亚Rio，其离合器踏板与离合器之间没有机械连接，换而言之，当你踩下或松开离合器踏板时，其实只是给变速箱控制单元发出一个信号，然后再由它决定怎么去控制离合器。
（左侧为iMT线控离合器，右侧为传统机械离合器）
从iMT变速箱的结构看，离合器本身不需要踏板控制，所以这个踏板本是多余配置，但据起亚介绍，欧洲驾驶员仍对手动挡换代情有独钟，于是便保留了离合器踏板。
因为人不直接操作离合器，于是在设定好的程序下，离合器会自动接合或者分离。比如减速滑行时，驾驶员右脚离开油门，变速箱控制单元给液压执行机构发送分离信号，在无人操作的情况下，离合器自动分离进入滑行模式，此时发动机还会熄火，即便这时候挂着挡。
