之后我们又采用手动模式进行测试，起步转速提高了一些，但还是和最大扭矩输出区间相差较远，换挡转速我们控制在6000rpm左右，虽然换挡过程损失了一些动力，但最快成绩提升至12.74秒，和之前我们采用手动模式测试的非量产车型处在同一水平，可见电脑对变速箱的限制较大。陆风官方表示，在车型上市后，有信心通过升级电脑的方式将加速时间提升至12秒以内。
100km/h-0制动测试：43.31米（比非量产车型有进步）
制动测试比之前的非量产版车型好了一些，制动距离缩短了2米左右，在自主品牌SUV车型中属于中上游的水平。整个制动测试中，X7的热衰减控制不错，几组成绩没有大程度的起伏，ABS的工作状态也比较稳定。
调校以舒适为主 行驶感觉很扎实
说完了动力系统，再来聊聊陆风X7的驾驶感受。作为一台城市型的SUV来说，舒适性是第一要素，X7在这点上做的很出色，油门、刹车踏板都比较轻盈，转向有些重，但回馈力度很充足。
