在平常的维修过程中，有时候会遇到一些，125的骑式车，脚启动好启动，一脚都能踩着，但是用电启动比较困难。电池电量充足，马达转动也很快。如果遇得比较巧，可能一触即发，遇得不是很巧，电启动要启动好久才能启动，就算是打阻风也无济于事。发着之后，热车数熄火，马上用电启动也不一定能打得着。可以完全排除电池电量不足和马达转到速度太慢的原因。
如果拆下火花塞可能看不出任何异常，火花塞电极中心也是正常的砖红色。试火也不会散火。
据我个人经验，有不少车子更换一个好点的火花塞就能解决问题。有人觉得很奇怪，火花是并没烧坏啊，脚踩着还能继续骑行，轰油门也不会说加油不流畅的情况。确实我们看不出哪里不对，但是事实却是这样，千万不要便宜的火花塞。至于原理我也说不清，完全是个人经验。好火花塞相对来说更容易启动，在冬天尤其明显。另外火花塞使用几年后最好要更换掉，厂家也有这条建议。只是火花塞没有烧坏，很少有人去更换而已。
如果更换了好火花塞之后，电启动还是打不着的话。这是另外一种情况，这种情况需要把线圈的传
感器位置，重新调整，一般来说是传感器位置偏大才会造成这样。只需要将传感器固定螺丝放松，反传感器位置往磁电机方向动一点点，本身这个间隙就比较小，调到到标准位置就可以了。这也是为什么出现这样的情况，刚换了线圈之后，基本上就可以解决问题。记得早十五年前新大洲有一批125骑式车子就出现过这样的问题，电启动很难发着，用脚踩，一脚就踩着了。一开始认为线圈不行，换了线圈确实可以，后来有几辆车子到换线圈，将情况反馈给厂家。最后厂家也发现了这个问题，将那一批新车传感器位置全部重新调整，问题就解决了。
