关于换挡踩不踩，这是个老话题了。首先说明，这里说的不踩离合挂档主要针对的是主箱不带同步器的变速箱！
有人说不踩离合换挡对车有害，也有人说对车有益。到底有害有益我们简单的分析下。
顺利挂入相应档位的前提是变速箱内相应档位的接合齿或者滑套与对应的被动齿轮转速保持一致（或接近）。不管是不踩离合换挡还是两脚离合换挡，还是同步器的同步作用，都是为了为了转速保持一致（或接近）。
采用两脚离合换挡，通过人为对变速箱各档位齿轮转速的控制，来使各档位被动齿的转速与2轴（上面套有换挡滑套）转速接近一致。两脚离合换挡，踩第一脚离合摘下空档，通过在空档停顿或者轰油来使2轴转速与各档位齿轮接近；然后在踩离合，切断发动机与变速箱的动力传递，来使结合套与相应档位齿轮接合。大家注意这里，由于第二脚离合切断了变速箱的输入动力，2轴没有被发动机牵引处于“自由”状态，这时候即使两者转速存在不是太大的差异，两者啮合时候通过一定摩擦仍能挂进！这就是有时配合不好挂档也能挂进但是传来咔咔响的原因。
而不踩离合换挡，在通过空档位置停顿或者空档位置轰油使2轴转速与各档位齿轮接近，由于没有第二脚离合来切断发动机动力，此时的2轴仍然通过中间轴与动机连接。如果这时候两者转速差较大，2轴上的滑套强行与档位齿轮啮合，难以挂入，势必会对结合套以及对应档位的内接合齿圈造成严重的磨损，同时会对发动机产生一定冲击。
本人技术有限，说的可能有点不明白。但是意思大家应该能看明白。说了半天，就是想说明：不踩离合换挡需要做到相对精确控制转速及档位、转速、车速配合得当！如果不能做到，那就老老实实的两脚离合（当然可以通过收油摘空省掉一脚离合）！两脚离合能练的换挡自如不响档了，再尝试不踩离合！
虽然说不带同步器的变速箱要求两脚离合换挡，但是不踩离合这一操作存在了几十年，存在就有它的合理性。事实证明，掌握好了不踩离合换挡，对车有益无害！
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