总而言之，一分钱一分货，从车辆整个生命周期来说，多花费的这些钱绝对是值得的，何况有些大品牌的空滤并不比路边摊卖的劣质空滤贵多少。如果等发动机真出现了问题，然后再去服务站维修、换配套什么的，这还不得好几千甚至上万，还耽误咱们出车效率。
而且使用了正规品牌的空气滤芯，在日常油耗表现上也会比劣质空滤好得多，用起来更加省心省力。试想一下，万一真的是在跑长途时劣质空滤发生了堵塞，导致车辆油耗增高，这几千公里下来多花费的钱还不得买好几个大品牌的空气滤芯了，相信这笔账卡友算的比我们都清楚。
实验对比 过滤效果差别巨大
我们在此前多期的卡家小百科上，曾做过品牌空滤和杂牌空滤进行对比。首先从外观上很难对这两者进行分辨，但实际上手后就能发现，整个分量完全不同，品牌空滤重量更大，而杂牌的则更轻。另外经过拆解后发现，品牌空滤无论是做工还是一些细节处理上，明显比劣质空滤好得多，整个质量也会更加结实、牢固不少。
为了进一步让卡友了解品牌和杂牌空滤之间的区别，我们在河北亿利的实验室，用专业的滤清器实验台分别对两个轻卡车型用的空气滤芯进行了对比测试，看看两者过滤效率到底有怎样的差距。
经过一系列测试后，亿利滤芯的穿透率为99.97%，而路边摊所购买的杂牌滤芯则是99.5%，两者数据看似很接近，但对于空气滤芯来说，这完全是两个概念了，有着巨大的鸿沟。
通过肉眼观察发现，亿利空滤内部安全芯上，无法看见标准灰的存在。而杂牌空滤的内部安全滤芯上已经有明显较多的标准灰痕迹，说明并没有起到过滤拦截的作用。
● 编后语：
各位卡友在购买卡车上一些重要的消耗零配件时，一定要使用正规渠道、大品牌的产品，不要贪图便宜，因小失大。尤其是对于现在的国六车型来说，后处理已经布置有DPF柴油颗粒捕集器，如果还在经常使用劣质空滤，那么这些所漏掉的灰尘和颗粒物等杂质除了容易导致涡轮增压器损坏之外，还容易让杂质进入到发动机，引发其他重要零部件的故障。（文/龚弋新）
