来给你讲下我的一次经历,有一次去北方出差,走高速大概有几百公里,我开的一辆老款的高尔夫1.6L手动挡,那是一个初冬季节,出发前检查了胎压以及发动机,车况各方面都正常,我的车虽然跑了有8万多公里,但都是按时保养车况比较良好,就开始出发了。
上了高速后收费站后,直接把转速拉到3000转以上,由于1.6L的排量动力不是很充足,一直养成了拉高转速的习惯,直接用4挡把车速上到100公里,此时转速已经是4000多转了,到了110码才换到5挡,路上车有点多,就又挂到4挡超车,超车后保持5挡以120公里的速度巡航。
跑了几个小时将近要到目的地的时候,开始减速到100公里以下,又挂到了4挡,这个时候很多人会依然保持5挡,而我依然是保持高转速挂到了4挡,准备超车,突然,发现出了很严重的状况,因为沈阳属于北方地区,由于之前下过于,路面非常的湿滑,由于当时疏忽没有注意到路况,依然用4挡超车,在超车即将完成的时候,此时发现车辆出现了严重的打滑,以及完全不受控制,车身也是横着在路边,幸好ESP及时介入才没有撞上其他车辆,而车位与高速护栏出现了碰撞,最后打电话给保险公司拖车。
所以经过此次事件后,特别是在下雨天经常会把转速拉低,因为低档高速行驶车轮功率更大,对路面抓地能力下降,特别是湿滑路面,其实一般情况下高转速行驶对于发动机是没有损伤的,即使是4挡跑120公里也是没有问题,只是不能超过转速红线区域,大部分发动机红线区域都在6000-7000转,平时基本很少会达到这个转速,相反高转速行驶使得发动机燃烧更加充分,不容易产生积碳,但不好的是油耗会偏高,驾驶的时候发动机噪音明显偏大,后来经过这次事件以后,发动机转速一直维持在1800转左右优惠换挡,很少超过2000转。