两个登车扶手的符合人性化设计,整个登车动作很连贯,脚踩放的位置及手拉的地方都非常方便于登车动作。
内饰方面M3的气囊座椅带有高低调节功能,这可比竞争对手天锦强多了,天锦的气囊座椅没有配备调节功能是一个诟病,许多驾驶员不解,车挺好,就是不能调节的座椅坐起来的姿势不自在。
中控台的设计以及方向盘造型都与“雷诺大哥”相似,国内商用车发展初期多数借鉴于日系卡车设计风格,随着时代的变迁,国内许多卡车品牌都改变为欧洲化的设计风格,四幅式粗壮的方向盘手感一流。
仪表盘样式普通,采用的是传统的指针式仪表,不过夜光的配色做的不错,靓丽温馨,不会刺眼也不会令人忽视,夜间行车仪表盘的光是驾驶室里一道亮丽的风景线。
中控台采用了对称式设计,按键布局相对比较简洁,或许有的人会好奇,怎么感觉缺少了点什么。
没错,中控台上缺少了音响设备,就连收音机也没找到。因为M3的音响设备开关设置在了驾驶员头顶上方的储物格上,满满的欧洲化设计让开惯采用日系风格卡车的老驾驶员不习惯。