该车后桥同样使用了以承载为主的钢板弹簧悬架，后桥速比为6.833，较大的速比非常适合自卸车恶劣的工作路况。
不少建设用地受路况条件等限制，不需要使用重型自卸车，而操控灵活、载重性强的轻型自卸车便成为了他们的首选车辆。南骏汽车在工程车领域扎根许久，有着不错的口碑，这次全新改款的瑞吉J30D凭借其大货箱容量、扎实的底盘、舒适的配置及国六发动，在轻型自卸车领域已具备足够的竞争力。
据悉，国六发动机车型将会在2019年7月开始量产，相信很快就会与大家见面，我们也将持续为大家报道该车的进展情况，欢迎大家积极留言。
本文编辑：龚弋新
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