首先是两块屏幕的布置,自成一派,找不到任何一款类似的车。驾驶员后方屏幕提高,尽量减少驾驶过程中视线的大角度转移。
另一块中控屏,尺寸很大,且采用了康宁大猩猩玻璃,有类似手机的触滑质感。
交互系统其实也是一个非常大的亮点,在个性化、功能整合度、语音控制便捷度、界面定制化上都有特色。很遗憾没通电看不到,需要等到12月份我们才有机会去体验。
方向盘上下都做了平直的压缩,尺寸也小巧。有点手握飞船方向舵的感觉,多功能按键也很多。
首先是两块屏幕的布置,自成一派,找不到任何一款类似的车。驾驶员后方屏幕提高,尽量减少驾驶过程中视线的大角度转移。
另一块中控屏,尺寸很大,且采用了康宁大猩猩玻璃,有类似手机的触滑质感。
交互系统其实也是一个非常大的亮点,在个性化、功能整合度、语音控制便捷度、界面定制化上都有特色。很遗憾没通电看不到,需要等到12月份我们才有机会去体验。
方向盘上下都做了平直的压缩,尺寸也小巧。有点手握飞船方向舵的感觉,多功能按键也很多。
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