按我们阅读理解思维，但凡某种用车行为对车辆有坏处，一定会特别说明。没有特别的说明，就等于告诉你这方面没特别要求。
还有很少的说明是建议暖机高怠速（几十秒）结束后，就立即行驶热车。这几十秒的暖机高怠速完全是为了环保要求，而不是出于发动机的保护需要。
只有极个别的车说明书建议冷启动原地热车2-3分钟，这个车不仅这方面个别，就是它用的机油说明书都是写了可以用W20、30、40三种规格，很奇葩的一台神车，个别神车案例不在我们讨论范围内。
- 行驶热车也是一种热车方式
不要把行驶热车当成不热车，它只是换种方式热车，由于增加了负荷，热车速度更快。当然，极寒地区及类似玻璃起雾不具备行驶情况除外。
另外还有一种就是为了舒适性远程启动提前热车也在情理之中，只是你要了解原地热车带来的问题，为了舒适性接受这些问题就好。
但凡你的车能够正常行驶，就不要原地怠速热车。
- 发动机低温运行坏处很多
发动机在低温状态下运行有很多坏处，最主要的是使机油乳化、燃油稀释、各处积碳增多、排放污染物增加，尤其是带颗粒捕捉器的车更受影响，当然也让我们消耗更多的燃油。
而汽车厂让你不要原地热车的原因就是因为行驶热车升温更快，能够尽快的脱离低温运行的恶劣工况。至于你担心的会增加磨损完全不存在的，后面会讲到。
关于发动机冷机运行都有哪些具体坏处，在我冷启动系列（3）有原理讲解。
- 零部件热胀冷缩间隙大会造成额外磨损的想法完全是错误的
大多数朋友都是下意识的觉得冷车时间隙大，如果行驶热车肯定会增加磨损。现在的发动机配合间隙都很紧密，且低温下机油粘度的急剧增加，早已超过了间隙的需要。
