手刹到底什么时候使用好熟悉又陌生的问题
到目的地后车辆停稳熄火、拿钥匙锁车离开一气呵成，等等？我是先挂的N挡然后拉手刹再挂的P挡还是直接挂到P挡熄火的，有点纠结呀，还是再来一遍比较放心。再平常不过的操作，如果一细想就会陷入强迫症的圈里。网上普遍流传着一个传说：自动挡汽车应该在制动停稳后，先挂N挡，然后拉上手刹再挂入P挡，如果直接挂入P挡会损坏变速箱内的驻车棘轮机构。这个有点类似把大象关冰箱拢共分几步的问题，确实容易让人不知所措。
驻车棘轮位于变速箱输出轴处
简单来说在变速箱输出轴处有一个法兰盘，驻车棘轮就固定在法兰盘边上。现在变速箱的换挡操作机构分为机械线控式和电控式的，当我们换挡时，线控式的换挡相当于我们使用一个线拉着变速箱内部的换挡系统，电控式则是直接通过我们手中档位信号控制变速箱换挡。其中的P挡就是控制的驻车棘轮，这里驻车棘轮的控制其实线控或者电控没有本质区别，当停车挂入P档时，变速箱内部的液压机构已经处于分离状态，既然内部机构已经不工作，钢爪固定法兰盘也属于正常操作，也就不存在打齿的情况，即使你在行车途中挂入P挡，变速箱出于保护也会使车辆熄火，不会强制使驻车棘轮工作。
传言中多的步骤是应该先拉手刹才能挂P挡
而我们在停车的过程中，各个轮的制动分泵已经开始工作，当制动使车辆完全停稳后，车辆会保持在制动时的姿态，如果说此时在有一定坡度的地方，拉起手刹是为了使车辆保持稳定的状态，不会造成溜车这倒是说的过去。还有就是如果是担心P挡驻车棘轮由于在有坡度的地方起步时不容易松开，完全可以先从P档挂入所需档位后再松开手刹（因为我们停车时的操作正好是反的）。
停车虽易，找位不易，且挺且珍惜
从这里可以看出，直接挂入P档熄火是没有问题的，或者你喜欢挂N挡熄火后再挂到P挡，再或者你喜欢随性挂，直接停稳熄火然后再挂到P挡，都可以，不要再纠结了。但是怎么任性的你，我都建议你是踩着刹车完成前面的步骤，然后拉上手刹再将档位挂到P档。
