所有这一切的最终结果是一辆可以用最好的汽车静静地摆放在城镇周围的汽车。虽然RS7可以让乘客在阿尔坎塔拉（Alcantara）中坐拥舒适和皮革包裹的舒适感，但是当您抓住它并将其扔在一条弯曲的乡间小路上时，它也可以做出有力的响应。我们的测试路线将我们从法兰克福郊外带到了黑森州的乡村，其中包括以前是费尔德伯格伦嫩（Feldbergrennen）的几圈。
从A7的转变是非凡的。就在高速公路上行驶和日常打磨而言，这辆车非常不错，但是正如我在Jalopnik的朋友可能会说的那样，它对“被盗”的反应不佳。RS7存在这样的驱动方式。握住Alcantara包裹的方向盘时，转向感觉很积极，但相对较轻，并且响应输入时没有明显的松弛。在动态模式下，您可以感觉到正在传递扭矩，并且后轮转向急转弯，RS7的敏捷性掩盖了其4,553磅（2065千克）的整备重量。
零到62mph（100 km / h）需要3.6秒，而124mph（200km / h）则需要12秒。最高速度会因选项而异：默认情况下为155mph（250km / h），但如果安装了RS Dynamic软件包则为174mph（280km / h），而使用RS Dynamic软件包则为190mph（305km / h）。尽管我们的路线中确实包括一些禁止通行的高速公路，但交通密度如此之大，以至于我们无法超过130英里/小时（210公里/小时）。至于信息娱乐性和实用性，尽管仪表盘在主仪表板上有一个令人眼花new乱的特定于RS的新UI，但所有内容都与A7相同。
关于我的唯一抱怨是，这辆汽车不如旧的RS7听起来那么响亮，但有人告诉我，美国市场计划排气稍大一些。定价将不得不等到我们在这里正式宣布该车正式发售后，我们还没有确切的日期。但与RS6 Avant一样，新的RS7的价格也不可能低于12万美元。
