普遍车型都存在机油消耗的情况，程度多少而已，很多人想到烧机油，大修可以解决问题，但对于轻度损耗机油的车辆，还是从日常维护保养的方面给来支支招，毕竟大修后必然会对发动机产生伤害，费钱费时。
发动机在运转的时候，活塞高速地在气缸内上下运动，在这个过程中，起到润滑作用的机油，难免有一些残留在燃烧室的壁面上被燃烧掉，车辆行驶一段时间后，机油会减少一些，这就是所谓的“机油消耗”。
不同的车辆保养周期不同，一般来说，加满机油之后跑5000公里到10000公里不出现机油压力报警就正常。发动机带涡轮增压的车型在这个过程中机油消耗量可能会多些，但只要机油不低于最低液面就没问题。
如果车辆出现过度机油损耗的话，可以通过机油本身来调整
机油对于车辆的发动机来说至关重要，不仅能润滑，还有清洁、冷却、防锈、密封等作用。如果发动机出现了机油消耗，选择流动性、清洁性较好的全合成机油，清除活塞环积碳及凝结物，恢复活塞环弹性，减少机油的窜烧情况，一般需要两到三个换油周期，缓解效果特别明显。
如果是一些年头较长的老车，活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大，可以选择粘稠一些的机油，来增强密封性。另外，机油品质也很关键，有条件的车主可以尽量选择质量合格的半合成机油或全合成机油，虽然保养成本会稍有增加，但它们的工作寿命更长，衰减慢，热稳定性和抗粘度变化的能力比较好。
机油滤清器（机油格）一定要选择质量有保障的，因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，杂质就很有可能在发动机工作时反复对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大。
如果因为机械故障，出现严重烧机油的问题，还是建议去专业的维修厂进行检测维修。最后提醒车主，要经常检查机油量，一旦机油量低于正常值就要进行添加了，做好机油储备。
