vvt阀故障汽车会有什么影响,汽车vvt电磁阀故障表现

首页 > 车主 > 作者:YD1662024-02-14 09:37:52

EGR是气缸内废气再循环系统的简称,原理就是让部分燃烧过的废气再次进入气缸参与燃烧,早期是用来降低尾气中氮氧化物的,现在柴油机EGR主要是降低氮氧化物,汽油机EGR有些用来降低氮氧化物排放,而技术好的发动机不需要EGR也能排放达标,对它们来说EGR就是用来降低油耗的。

爱车的EGR是怎样工作的

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EGR有两种方式,一种是外置EGR,另一种是内置EGR。外置EGR就是在排气歧管上接一根金属管再通到进气侧,中间用EGR阀控制通断。内置EGR其实就是利用VVT系统改变进排气门的开闭时机人为地让部分废气留在气缸里。

为什么EGR损坏会导致尾气不合格

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因为发动机吸入的是含有大量氮气的空气,气缸内燃烧温度可以达上千度,这温度会导致氧气和氮气发生反应生成大量氮氧化合物,氮氧化物超标尾气检测必然不合格,而且柴油机因为压缩比大,吸入的空气更多,所以柴油机氮氧化物排放更多。而EGR系统可以把部分废气引入气缸,这样以来由于废气占据了部分空间,所以气缸里实际进入的空气量减少,喷油量也降低,燃烧温度就低了,再加上废气中二氧化碳这类气体比热容很大,也能大量吸收燃烧热量,如此以来缸内燃烧温度低,氧气含量低,自然就降低氮氧化物排放量了。

EGR为什么能省油

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严格来说带冷却的EGR系统是可以节油的,因为废气温度很高,普通EGR吸入气缸的废气温度太高容易引起爆震,只能推迟点火,这样会导致热效率下降。而冷却EGR系统会首先给尾气降温再进去气缸,这样就可以降低缸内温度,减少爆震,点火可以提前,热效率更高。

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还有一个重要因素就是EGR可以降低泵气损失从而节油,什么叫泵气损失呢?就是活塞用来吸气排气的能量损耗。因为在低转速时节气门开度很小,活塞需要把空气从很窄的缝隙里吸入气缸,就像我们用很细的吸管吸饮料一样,很费劲,这就是泵气损失。而引入EGR以后有部分废气从宽敞的废气管直接进入气缸,这就降低了气缸里的负压,活塞吸气就更省力了,节省下来的扭矩就可以用来驱动车辆,自然省油。

EGR阀堵塞是常见的故障

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​EGR系统在怠速时并不工作,因为EGR阀里流过的都是高温废气,燃烧产物很容易在EGR阀里堆积,再经过高温烧灼会引起EGR阀卡滞,关闭不严。怠速时本来进气量就很少,再加上废气的影响会导致燃烧不稳定从而引起怠速不稳,具体表现就是怠速剧烈波动,转速表指针摆动明显,而踩油门提高转速后一切正常,这时候只需要清理EGE阀就可以解决问题。

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