这是一辆正在提速的重型卡车，司机升档的节奏明显比家用车快得多。看懂这个视频，你就明白为什么重型卡车需要十几个挡位。因为重卡载重量几十吨，需要特别大的牵引力，所以各个挡位减速比落差要非常小，这样升档后驱动轮上的扭矩衰减更小，发动机才可以驱动车辆逐步提速。
如果减速比落差太大，升档后驱动轮上的扭矩会大幅度降低，就会动力不足。比如重卡用家用车变速箱，起步升入2挡后立马就会动力不足，因为减速比落差偏大，这就需要在一挡和2挡之间插入两个挡位，这样升挡后驱动力波动就更小了。而后面2挡和3挡之间、3挡和4挡之间、4挡和5挡之间都是一样的，都需要插入更多挡位使减速比变化更平缓。
另一个原因就是车速，假设重卡只有5个挡位，由于减速比落差的限制，它的5挡实际上比家用车的3挡还慢。再加上重卡的柴油机可用转速区间非常窄，2500转就进入红线区域，就算发动机拉到红线，车速也超不过60公里每小时。所以必须设计更多挡位，一点点把减速比区间给扩大，使车辆能达到足够的速度。
