为什么燃油箱出油管堵塞会导致柴油机突然熄火？
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燃油箱出油管堵塞，进油不畅，导致柴油机突然熄火的故障案例
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油箱-7
【故障现象：】
有一辆金龙客车(日野JO8C型柴油机)
在行驶时柴油机突然熄火，
造成后车追尾事故，
导致车身尾部及纵梁严重变形，
冷却系统和空调系统损坏，
造成较大的经济损失。
驾驶人很纳闷，
要求查明柴油机熄火原因
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油箱-8
【故障处理过程：】
因为事故的起因是
柴油机莫名其妙地熄火，
所以在校正、修复车身和纵梁后，
对其进行进一步的检查，
发现柴油机的油水分离器
和柴油滤清器滤芯有堵塞现象。
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更换后试车正常，
认为柴油机突然熄火的原因是
油水分离器和柴油滤清器滤芯堵塞。
但该车在出厂运行不到200km后
又突然熄火，
且在熄火前柴油机动力明显不足。
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用手油泵压油后，
柴油机能起动运行，
但客车行驶不到20km又突然熄火了。
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再次进行检查时，
发现油水分离器上的手油泵按钮被吸住，
进油不畅，
由此判定油路堵塞。
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拆卸燃油箱出油管，
发现出油管堵塞。
清洗燃油箱并疏通出油管后重新试车，
故障彻底排除。
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油箱-9
【故障原因分析：】
燃油箱出油管堵塞，
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油箱-10
【故障相关知识：】
低压油路系统堵塞而导致动力不足故障的诊断与排除
(1)堵塞部位。
低压油路系统堵塞现象主要发生在下列部位：
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①柴油箱吸油管进口处的集滤网部分。
②燃油滤清器部分
(包括粗滤器、精滤器和油水分离器)。
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(2)故障现象。
因低压油路堵塞而导致柴油机动力不足时，
柴油机一般会有下列现象：
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①柴油机有时起动困难。
②柴油机空转运行基本正常。
③柴油机带负荷运行时转速下降严重，
有时会自动熄火。
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④ 柴油机排气烟色正常，声音正常。
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(3)故障诊断
1)输油泵真空阻力检测。
如果输油泵吸油阻力太大，
将造成输油泵供油不足
而导致柴油机动力不足且怠速不稳等故障。
检查方法如下：
①将真空表安装在输油泵进油口
与燃油粗滤器之间。
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②起动柴油机怠速运转，
观察并记录真空表读数;
然后将柴油机转速升高到最高空转转速
并记录真空表读数。
之后用手捏住真空表前的油管(注意短时捏死)，
记录此时的真空表读数。
此数值即为输油泵所能产生的最大真空度。
该数值应在0.05~0.08MPa
(如果使用水银压力计。
此值应在362~620mmHg)。
如果真空表的读数过高(接近最大数值)，
则表明输油泵前的油路系统存在堵塞现象
(比如：粗滤器堵塞、
油管被压扁或油箱出油管堵塞等)，
应仔细检查并予以排除。
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2)燃油精滤器的压力检测。
如果怀疑燃油滤清器堵塞，
可以进行燃油精滤器的压力测试，
步骤如下：
①将测试压力表安装在燃油精滤器
与喷油泵进油口之间，
将燃油精滤器与喷油泵之间的油路
用透明塑料管连接。
...
②起动柴油机怠速运转，
仔细观察压力表的读数或透明塑料管内
是否有空气气泡。
一般而言，
因检测时拆卸接头等可能会有一些空气，
但运行一段时间后，
如果没有新的漏点，
就不会再有空气进入油路，
气泡应该消失。
如果气泡一直不消失，
可以打开喷油泵上的排气螺钉排气，
而如果经排气后气泡仍然不能消失，
则说明油路(主要是真空吸油段)系统
存在有密封不严的接头或漏气点;
必须认真检查真空吸油段的油路
(油箱至输油泵进口)的密封问题。
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③如果测得的压力值在允许的范围内
(即0.131~0.303MPa)，
则说明燃油精滤器运行正常：
如果测得的压力较低，
而前面的测量均满足要求，
则说明燃油精滤器存在堵塞，
应予以更换。
如果更换滤芯后压力仍然很低，
则需要重新检测溢流阀或输油泵的工作状态。
根据上述两次检测，
即可查出油路系统是否存在堵塞现象，
然后酌情排除。
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0922-燃油箱出油管有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0922-G055意外停车的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[作揖]
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