最近有几个朋友说自己的车考虑报废了，虽然政府已经取消了强制报废的年限限制，但在行驶了几十万公里后，汽车结构部位和核心零部件都不可避免地产生衰退，不仅安全风险骤增，维护成本也将远远大于新购成本，那么这些车该如何报废呢？
60万公里“引导报废”
据2017年最新的政策法规，全国将强制实行国V排放标准，9座以下家用轿车、MPV、SUV等车型已经没有强制报废的使用年限，取而代之的是60万公里的“引导报废”。并且私家车使用超过15年后，必须每年2次年检，还是有点麻烦的。但这也意味着私家车在理论上可以一直开下去，永不报废。
不达标的，强制报废
但如果私家车无法达到相应的排放标准、噪音测试，或底盘输出功率低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%，而且连续三个检测周期未获得检验合格标志的，就必须按规定强制报废。
在这之前主动申请报废的私家车主，将可以享受国家和各级政府制定的相关财政补贴，以鼓励并引导车主自觉进行老旧车辆报废。
皮卡不属于私家车范畴
另外在国外非常流行的皮卡，在我国仍属于“货车”范畴，必须按照非私家车中载货汽车的15年年限强制报废标准。所以对于国内玩皮卡的车主们，还是慎重购买，小编一直欣赏的猛禽也只能远远观望。
