作为火车迷的你，看到下面这张图片，你一定毫不犹豫说：“这是行李车厢。”其实，这辆车并不是一出厂就是行李车的，而是邮政车。为什么这么说呢？从外观的细节就可以看出来。比如在该车体侧面的筋条可以看出，在两个车体侧面的正中间曾经有窗户。而在后期整修的时候将原窗户的位置焊死，在左上角的还有两个小窗也一并被焊死。
被改装为行李车的邮政车
根据这些特征可以推断，这辆行李车的前身其实是邮政车，但在后来的整修中被改装为行李车。类似情况也有很多，下面我们来说说改装的客车，即25B改25G。比如下图↓↓↓
你觉得图中的车厢是25G型客车吗？显然不是。我们先来说一说25B型客车的特征：车顶有切式通风口（俗称“小蘑菇”）、全部可开启的窗口、车门下方附近有上水口（25B独有）、橡胶挡风连接，端面有煤箱、折页门、没有空调器。上图中的客车看似是25G型客车，但是却披着刷绿25B的涂装。由于改装后空调出风口和早期的切式通风器出风口一致，所以车顶的“小蘑菇”就没有存在的必要了，直接去掉，再把原有通风器的位置焊死。另外，车体的端面有未拆卸下来的煤箱，端面顶部有25B的烟囱。根据这些特征我们可以断定，这种车其实也是25B改G型客车
红圈部分为去除的通风口被焊死的痕迹
通过这些细节特征，我们可以很容易辨别这些车厢到底是不是改装车。有一点很明确，之所以改装这些25B型客车，是因为改装后与25G客车相统一，为厂修提供了便利条件，为旅客提供更为舒适的环境
