但我们要清楚，在“泰坦尼克号”首次出航的前20年，也就是1890年以前。远航其实是一件蛮刺激的事情，当时没有手机，也没有互联网，连电报都是有线电报，船上根本无法配备。所以，一旦远航，就等于失联，要直到船再次靠岸时，人们才能知道这艘船顺利到达了。
不过，在1900年前后，好几个发明家陆陆续续发明了无线电报。尤其是马可尼，他的无线电报技术被推广开来，开始大规模地商用。一些船也开始配备了无线电报。
其中，“泰坦尼克号”就配备了当时世界上最新进的无线电报机，还有两位电报员。
无线电报在当时确实是一个特别新潮的东西，而且也真的备受大家的青睐，从开船起，就有许许多多乘客要拍发私人电报，这些电报大多是报平安和股票买卖交割的指令。
1912年4月12日，“泰坦尼克号”收到了恭喜她首航的电报，还提醒“泰坦尼克号”要注意周围有很多冰山。
4月13日，由于拍发电报的人实在太多太多，无线电报机无力承受如此高负荷的工作强度，所以就坏掉了。两位电报员整晚都在修电报机。
冰山！冰山！4月14日，晚上21点左右，“泰坦尼克号”收到附近船只的冰山警告。但是，由于当时电报员正在和其他人电报沟通，没有听清楚。等到电报员回问对方具体发了什么时，对方的电报员已经下班，回到船舱内休息。
晚上23:40，船员发现一座冰山向“泰坦尼克号”漂来，但是当时“泰坦尼克号”正在以接近最快时速前进，根本来不及转弯。于是，右舷被撞开了一个大裂口。
遇到这种情况，这位富有经验的船长也慌了，因为他心里清楚，“泰坦尼克号”会沉。于是，他来到电报室要求电报员抓紧发出求救信号。
随后，船员们放下救生艇，安排乘客登上救生艇。但是救生艇数量严重不足，只有20艘，全部装满也只能装满1100人，但是“泰坦尼克号”上有2224人，也就是说即使是理想状态下，救生艇也只能承载一半的人。无奈之下，船长下令：
女人和小孩优先。
