先看两张朋友圈截图：
最近，某汽车批发商晒出朋友圈截图，表示目前的二级市场，充斥着一些“展车”，“运损车”，在公开叫卖，其中不乏畅销热门车型，价格非常诱人，而此类车面向的客户，正是那些汽贸，综合展厅等。
一类是包修复，当然了，这种价格通常较高。
一类是不修复，撞成什么样子就什么样子卖，不修不处理。
其实没上牌的新车在行内还有一个名字，叫做商品车，既然是商品车，除了没上过牌照以外，没做过保养，没进行过维修，是这辆车的特质，违反了任何一样，他都不能被称为是商品车。
但是，运损车就不同了，它介于商品车与非商品车之间，你说他是商品车他就是，你说他不是，就不是！明白了吧？
商品是需要流通的，在流通过程中，就难免有些不法商家，狸猫换太子，有人放出来一台运损车，比如说这辆车在运输过程中车顶被刮花了，价格很便宜，一些小汽贸低价把车买回来，然后进行修复，最后当作新车进行售卖！
由于是车顶，很少有客户提车验车的时候爬到车顶去仔细看，所以多半都能蒙混过关。
你说这车有问题吗？没问题，不影响安全，但是你卖车的时候呢？二手车商比你可细致得多，喷过漆与原版原漆可是差不少钱呢！
其实运损车也分怎样的运损，我们行业内一般对运损车并不是很排斥，我甚至给亲戚买过两台运损车，这车只是在下板车的时候被划伤了，修一下也就花三百五百，没关系的，只要便宜就行了呗，但这是因为我对该车源的掌握相对一手，彼此之间有信任的基础上，充分地了解这车的真实情况，他就真的是被刮擦了那么简单而已，而有一种运损车，则不然。
那就是掉板车，什么是掉板车呢？顾名思义，新车在运输过程中，不管什么原因吧，它从板车上面掉下来了，这种车呢，有的时候看上去真的不严重，看起来好像就是刮擦了，修修就看不出来了，但是这种车是绝对不能要的，因为你想啊，掉下来了，现在大板一般都是八位板，上下两层，它从上面掉下来了，那平白无故地掉不下来吧，要么就是大板出现了车祸，要么就是上下板的时候驾驶员操作不当，一两吨的东西，从两三米的高度落下了，重力加速度啊，这跟出了一场车祸有什么区别？其实它原本的结构已经被破坏了，即使车架没有肉眼可见的变形，它也不会再有原本的设计强度与韧性，那么再次发生碰撞的话，就会增加安全隐患。
有人听到这里就该说了，老陈你说得这么邪乎，现在法律这么健全，动不动就退一赔三，真有车商敢把运损车当作新车卖给消费者吗？我怎么没听说过？哈哈，在这里老陈告诉你，老陈的每一期节目都是有事实支撑的，人为财死鸟为食亡，不管是新车二手车，只要是大宗商品，低频消费，它就会有套路，进而滋生不法分子。
二级经销商把新车也会分为几个档次，其中最高档次的车源就是店车店票，店车汽贸票则次之，所以，认准车商很重要，认准开票单位更重要。
最后，给大家分享一个验车的小窍门，这还是我搞轿车托运时的小经验：
SUV验车顶，轿车跑车验车底，两厢小车看两边，大长商务不用验。
我来给大家解释一下哈：
SUV由于底盘较高，在上下板车那个坡度的时候，由于接近角离去角都比较大，所以一般没问题，而它的车身较高，板车上下两层，如果时装在下面一层，车顶就有被刮擦的风险；
轿车跑车车顶不用看，主要看接近角离去角的位置有没有蹭到就行；
两厢小车小巧灵活，板车司机装板卸板的时候大大咧咧，觉着这小车不容易碰到，但是他忘了，车虽小巧，宽度可都差不多，所以车身两侧容易被刮；
大长商务车，比如GL8，奔驰威霆，这类商务车，又高又长，根本就上不了大板车，必须小板托运，就算托运公司为了多赚钱勉强让它上了大板，也是重点关注对象。
上次我就看一个黑心托运公司，把一辆迈凯伦往八位板上装，那小心翼翼的，因为迈凯伦底盘实在太低了，他们七八个人，趴在地上，从各个角度看着它慢慢的上去，恐怕上板的时候磕了底盘儿，那场面就别提多滑稽了！
当时没拍照，大概就这样
今天扯得有点远了哈，说真的，我还是希望把自己所见所闻的新车销售套路统统的告诉大家，到现在我都依稀记得在北京亚市的骗子们，把千里迢迢来的客户骗得团团转，那真是叫天天不应叫地地不灵。
怎奈时间有限，等我下期节目，再细细为您说，点赞与评论，是对我最大的支持，谢谢大家，我们下期再见！
