2018-02-15 09:33 | 掌上温州客户端
瓯江南口大桥 通讯员 王建平/摄
2月13日，温州瓯江南口大桥及道路接线正式全线通车。昨天上午10时，温州瓯江南口大桥暨瓯海大道东延及枢纽北段、瓯江口大道通车仪式在南口大桥龙湾一侧举行，副市长汪驰宣布通车令。
点赞：洞头至龙湾行车时长大大缩短
13日，上午8时30分，记者从市中心出发，约40分钟后到达瓯海大道东延及枢纽机场段互通立交，随后转入灵昆方向行驶六七分钟，便到达南口大桥（龙湾一侧）。此时，距离龙湾国际机场就几百米的距离。约10分钟后，记者抵达瓯江口新区的瓯江口大道。
南口大桥通车后，市区居民前往灵昆、洞头方向，不用再绕行灵昆大桥，可选择经瓯海大道东延及枢纽北段上南口大桥前往。而对于瓯江口新区、洞头区居民来说，大桥通车后两地至龙湾区间的行车时长大幅缩短，瓯江口新区居民只需10多分钟便能到达机场。
温州瓯江南口大桥于2013年开建，该工程主线桥总长2750米，按双向6车道一级公路兼具城市道路功能标准建设，设计时速80公里。
幕后：大桥建设难度不小
陈礼游是瓯江口开发建设投资集团有限公司南口大桥项目经理，据他介绍，南口大桥整体建设情况基本顺利，但不乏难点。
“施工中遇到的最大难点出现在桩基阶段，当时发现地底50米~60米的板结层超出了我们前期地质勘探时的预测硬度，导致我们前期打桩使用的回旋钻需要20天左右才能完成一个孔，对工程进度带来较大影响。后来我们更换了多种机器，最终使用了钻头为钻石级别的旋挖钻，才将成孔时间缩短为2天左右。”陈礼游说。
除了桩基施工难度较高外，据陈礼游介绍，由于南口大桥的桥面除了机动车道外还包含着两侧的非机动车道和人行道，因此与一般一级公路24.5米宽度标准相比要宽许多，达到了36.5米，桥梁每跨重量达到了2500吨。为了解决这一难点，施工方邀请了多家单位进行设计，专门定做了两套50米移动模架来进行桥面的施工，这两套50米模架在当时是全国单体最大的模架。
展望：瓯江口交通“经络”已基本打通
瓯江口产业集聚区作为温州城市发展带上的重要节点，近年来，围绕市委市政府的统一部署，紧盯打造“东方时尚岛、海上新温州”产城融合新区的发展战略目标，加速构筑与区域合作、城市空间发展协调、产业和环境保护相适应、内外衔接良好、多方式整合的交通走廊框架。随着瓯江南口大桥暨瓯海大道东延及枢纽北段、瓯江口大道通车，瓯江口内外交通“经络”已基本打通。
目前330国道（原77省道）已全线通车，瓯江南口大桥建成投用，北口大桥、沈海高速复线、S1、S2等重要交通工程加快推进。另外，瓯江口市政基础“五张网”已基本建成，新区内24条市政道路、35座桥梁完成建设，2017年新增“八纵八横”市政各类路网、河网138公里，新增市政地下综合管廊8公里，一期“三横五纵”主干道路框架网全面拉开。
（原标题：《温州瓯江南口大桥昨天通车！记者体验：快！机场到瓯江口只需10多分钟》，原作者：杜一川。编辑林如珏）
