本人因工作缘故，下班固定路线为：韶山北路东塘电信局一路往北经八一路，左拐入蓉园路穿竹园路顺势北上车站路狂奔，熬越三一大道，钻漏斗学堂园口，滑溜跻身跨浏阳河大桥左转到达终点。全程共15个红绿灯，前11个红绿灯所经之处韶山北路修地铁，加上并入各路段曲曲折折，7.5公里距离本应花费时间更久。而现实却是基本固定在25—28分钟左右。跨越德雅路后，车行100米至湘域智慧处，直行1公里却需花费同样的时间，在长沙真是少见。
1公里实录：龟速模式开启。打起十二分精神，选准最右侧公交混合车道能比其他司机快上丁点。蠕行几十米，绿灯已经在向你眯眼，中间还有一个人行斑马线，不急。考验你车技，胆量，心理的时刻到来了：右侧旁边从浏阳河路尾端（*雕像前的那条路）*出几骑，旌旗猎猎，犹如非洲尼罗河里的鳄鱼等待过河的角马，早已虎视眈眈，时刻准备着横斜*入由南往北密织如网的车流。选准时机，冲呀！第一个冲入车流的，对手直行后车司机基本是两类：一类谦谦君子型，一类车技，胆量，心理素质略逊型。（但愿大家都是谦谦君子型）。横斜*进的司机带领队伍驶入第一车道，又顺利闯入第二直行车道，头车暗自庆幸“今天碰的好人多”。哪知第三车道直行加左转司机却分毫不让，一辆二辆。。。。几近贴面而行。直行为大，大爷要先走。大爷扭过体后还不忘高傲地回望下这位开路先锋，眼神好像找到了春天的痕迹。开路先锋前一分还在感恩，经这一瞟，后一秒马上气不打一处出：紧闭的双唇上下抖动，喃喃有词。一马不行，百马忧。半天不动，急的是第一第二第三直行车道司机。“肚子饿吓哒，走！”群架模式正式开启：左的右打，右的左打，左冲右突。双方努力寻找死角突围。车如水，该转的转，该流的流，各自驶入自己归途。挤与让终究需要时间平衡，殊不知，这挑起的横杆尽头已是变换了三次。
快了快了。路虽短，道且长 神经给你放松2分钟，马上汇入独木桥（车站北路与学堂园路交汇东北角），小心翼翼精准突防选择左转并直行车道才能一个绿灯过去。过此处红绿灯，快慢不打紧，恼心的是每天经过此处的司机朋友应该都窝着一肚子的无名火，长久得不到发泄：在这十字路口东北向从转角处最右侧车道，严禁停车的车道却鳞次栉比停满了各类就餐车辆，直行时的四车道瞬间变成拥挤不堪的二车道。行经此处，热火喧天的场景却深深刺扎在每天经过此处的司机朋友心里：“亵渎着人民的善良，更反衬着对公众秩序的挑战”。二年多了，勤快的交警却从不来抄牌！
去年年底某日，下班路过此处终看见一个骑警在抄牌，瞬间莫名感动：“总算有了明白人”------一切终是无言为好。隔几日很快发现车站北路原单纯的右转入三一大道车道变成了右转与直行混合车道，指示牌也进行了更换。二处堵点的解决，通行时间至少缩短十分钟以上。
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