1949年9月23日，中国人民政治协商会议第一次全体会议正在中南海召开。突然，上空飞机通过的声音传来，令与会人员心有余悸，以为是国民党的飞机来空袭。*说：“这是我们人民解放军自己的飞机，他们是来保卫我们政协会议的，还准备参加开国大典的空中受阅。”
但按照原定的阅兵方案，空军不参加阅兵式，原因就是硬件确实不行。最后参加受阅的17架飞机，又“杂”又“旧”，有的刚从战场上下来，有的甚至是东拼西凑组装起来的。
8月下旬，不甘心的*、朱德和聂荣臻再次来到南苑机场，见了飞行员就问：“情况怎么样？能不能接受检阅？”“现在能飞给我们看看吗？”得到肯定的答复后，他们看着飞机编队起飞，又安全落地，心里才有了底。几天后，朱德和聂荣臻再次看了17架飞机表演后，才向*汇报了情况，决定开国大典上要有飞机编队。
聂荣臻向参加大典的部队发出了一道命令：如遇空袭，要原地不动，天上下刀子也不能动，保持原队形。为了防止空袭，其中4架受阅飞机还是携弹飞行，一旦发现敌情，立即解除受阅任务，前往拦截，这也创造了世界阅兵史上的先例。
大典当天起飞前，全体飞行员立下“绝密誓言”：“一旦飞机出现故障，宁愿献出生命，也不让飞机掉在广场和附近的建筑物上”。
9月30日，政协会议选举产生了中华人民共和国中央人民政府，也正是这一天，战士们竟然在城楼上铺设的两块苇席下面，扫出了一个炸药包。次日就是开国大典，天安门广场的警戒工作，提到了嗓子眼上。
然而此时，天安门广场上的旗杆也出了问题。大典筹备之初，整修天安门广场的任务就交给了北平建设局，其中的重中之重就是设计与修建国旗旗杆，因为*将在开国大典上亲手升起第一面国旗，受领这个任务的人叫林治远。
他碰到的第一个难题就是旗杆的高度，这个在当今根本不是问题的问题却难倒了百废待兴的新中国。为了达到最好的效果，旗杆应和天安门城楼的高度匹配，为35米。林治远多方寻找才在自来水厂找到4根不同直径的水管，一根套一根地焊接在一起，经过反复试验，最后旗杆只能达到22.5米，经过汇报，上级同意按这个高度修建。加上林治远设计的电动升旗装置，能保证国歌奏毕，国旗正好升到旗杆顶端。
整个安装施工直到9月30日中午才完成，现场试验都很正常。但当天晚上，林治远最后的试验出现意外，试验旗到顶后没有停止，被绞在旗杆里。那时脚手架已拆掉，消防云梯还要差几米，棚彩工冒着危险取出绞破的试验旗，林治远立刻检修反复试验到凌晨，确保万无一失。
第二天，开国大典开始。林治远站在*身侧，升旗电钮在*面前，林治远悄声告诉主席：“把电钮向右转动一下就可以了。”五星红旗徐徐升起，林治远准备切断电源的备用措施并没有用上。
*在天安门城楼上宣布新中国成立，盛大的阅兵式开始。
下午4点，指挥员发出“起飞”命令，参加受阅的17架飞机依次从南苑机场起飞，盘旋待命。4点35分，无线电里传来了“空中受阅开始”的命令，受阅飞行部队满怀信心地飞向天安门上空。
9架P-51战斗机按预定方案，第一次通过天安门上空后，迅速脱离航线向北向东转180度紧跟小飞机分队后，再次进入受阅航线。参加开国大典的几十万首都军民，为新中国有了自己的人民空军感到骄傲、自豪！并没有发现有的飞机飞了两遍。
受阅任务完成后，这17架飞机还继续担负了空中摄影、散发传单、战斗值班巡逻等任务。
当天晚上，朱德总司令高兴地说：“从现在起，我才真正是陆海空军总司令了！”而*脸色苍白、疲惫不堪，他已经四天四夜没有合眼，因为开国大典需要他考量的实在太多。
