芝加哥学派的缺点,芝加哥学派跟经验学派有啥关联

首页 > 教育 > 作者:YD1662024-05-15 11:20:35

芝加哥学派的缺点,芝加哥学派跟经验学派有啥关联(1)

作者 / 周晓莉

来源 / 盒饭财经(ID:daxiongfan)

中国造车新势力,蔚来、小鹏、理想已成为公认的行业TOP 3,市值一路攀高,但就在一年前,这三家都只剩一口气吊着。

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国内造车新势力TOP 3

以蔚来为例,去年一度徘徊在*的边缘,创始人李斌还被称为2019年最惨的人。他把此前自己全部身家都押了进去,但预计还是支撑不了一个季度,必须要找到更大的金主才能为公司续命,可2019年夏天蔚来ES8出现了4起自燃事故。这就是李斌的至暗时刻,从来不失眠的他也开始半夜醒来,如果这次输了,他可能输掉的不止是未来,还有过去。关键时刻,腾讯伸出了援手,它和李斌分别认购了蔚来的1亿美元可转换债券。挺过了这一关,蔚来汽车的市值现在是4900亿元,超过了车企中的奔驰、宝马等巨头,在全球排名第四。

理想汽车创始人李想曾有三个最缺钱的时点:2018年B轮,2018年年底,2019年下半年。2019年末,理想汽车被传出*退出的消息。母公司车和家注册资本由9.15亿元降低为6.82亿元,降幅25%,有媒体爆料是其17个*退出。

理想C轮融资中,由于正遇到蔚来ES8连环自燃,市场对于造车新势力风评急转直下,李想所见的100多个投资机构,没有一家拍板给钱。后面的关键转折点,是在2019年4月找到王兴,以王兴个人和美团总共在理想汽车身上投资了11.6亿美元,持股24%,成为理想汽车的第一大*,并且王兴还成了理想汽车最佳背书人,提到非常喜欢理想ONE,并表示目前自己以及自己的父亲、王慧文、沈鹏等好友均成为理想ONE的车主。

新势力中另一家小鹏汽车去年也步履维艰,先因为新款G3配置和续航都得到了提升,价格反而降了,引发买了老款用户的不满,大量车主去小鹏汽车广州总部拉横幅抗议。这件事对小鹏汽车影响不仅在于口碑上,更影响了后续融资进程,导致去年年末C轮融资非常艰难。在A、B两轮,何小鹏个人已经投进去不少钱,到了C轮,因为小鹏汽车估值太高无人领投,何小鹏只能咬牙继续往里边押注个人身家,显然不够了。在2019年11月,小米集团作为战略投资,为小鹏汽车C轮注入4亿美元融资。

电动汽车前期都是个烧钱无底洞的行业,没有投资注入根本活不下来,投资对于电动汽车们是“救命稻草”。

一个经常出现的话题是,为什么中国出不了乔布斯和马斯克,其实投资是基本的土壤之一马斯克曾说他有段时间距离*,只有一个月时间。每天都是吃了安眠药才能睡着,2008年甚至卖掉了房子。就连现在让他骄傲的Space X从2016年到2018年,发射三次均已失败告终;特斯拉这边一再延后的发货,也最终演变成了一场公关危机,用户一度认为有生之年他们的车都不会交付了。

这一糟糕状况直到2018年9月28日,猎鹰一号第四次成功发射,开始逆转。先是收到美国国际航天局16亿美元的贷款;紧接着Space X给特斯拉注资4000万,此后奔驰母公司戴姆勒出资5000万购买特斯拉10%的股份,成功将公司从*边缘拉了回来。

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埃隆.马斯克面对采访讲述特斯拉一路当场落泪

“钢铁侠”都一度几近*边缘,是投资让他的公司得以注入血液生机。

2017年3月份,腾讯公司正式入股特斯拉,收购了他们5%的股权。这5%股份的价格约为17.78亿美元,这也让腾讯成为特斯拉的第五大*。随后,在2017年腾讯对外发布的新一季度的财报中,当马化腾在面对*提问为何投资特斯拉时称:“特斯拉整合了非常多的高科技,计算机与实体的结合变得更加紧密。公司投资特斯拉,能够紧贴科技潮流,对未来发展非常关键”。

当我们意识到巨头带来的垄断威胁时,也要意识到,并不是所有的投资行为,都是在碾压创新,消灭竞争。没有腾讯、阿里、美团、小米等公司的关键援手,这一波造车新势力,难以和打到家门口的特斯拉一较短长。

12月14号,国家市场监管总局通告称,根据《反垄断法》规定,市场监管总局对阿里巴巴投资有限公司收购银泰商业(集团)有限公司股权、阅文集团收购新丽传媒控股有限公司股权、深圳市丰巢网络技术有限公司收购中邮智递科技有限公司等三起未依法申报违法实施经营者集中案进行了调查,并于2020年12月14日依据《反垄断法》第48条、49条作出处罚决定,对阿里巴巴投资有限公司、阅文集团和深圳市丰巢网络技术有限公司分别处以50万人民币罚款的行政处罚。

反垄断是好事,但反垄断反的是“内卷化”,并非让大公司对投资噤若寒蝉。

1 不要恐惧套利

经济学的常识是,只要有套利机会,就总会有人进来填补。

垄断并不一定是洪水猛兽,像在基础建设行业,如自来水管、天然气、电力等公共资源基础设备,过度竞争会带来重复低效建设。

那什么是垄断?1776年,经济学开山鼻祖亚当·斯密出版了《国富论》,这本著作对“垄断”的论述是指向各种政治限制,包括法律限制,即后来学界所关注的“特许权”的原型与前身。在经济学上,垄断指的是少数企业凭借其控制的巨额资本、足够的生产经营规模和市场份额,通过协定、同盟、联合、参股等方法,操纵与控制一个或几个部门的商品生产或流通,以获取高额利润。

北京大学光华管理学院经济学教授张维迎,在其文章《阿里不是垄断,腾讯不是垄断,它们都是市场竞争出来的》一文中提到他理解的垄断,比如当年伊丽莎白女王特许成立了东印度公司,垄断英国在印度的贸易。这个特许权实际上是对别人的一种歧视。我们现在实行的许多行业准入限制,也是垄断。

对垄断不能够陷入“大而有罪论”的思维,特别是互联网时代的垄断,呈现出网络效应,就像微信,如果大家都去使用它,你也注册一个微信账号就显得很重要。

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