列车脱线与脱轨有什么区别,列车脱轨是第几节车厢出问题

迪拜一列火车脱轨

• 轨道部件发生故障，比如轨枕断裂、扣件松脱、铁轨折断，或道岔机构故障；
• 车辆行走机构故障，比如车轮磨损、金属疲劳、轴箱故障；
• 温度变化、滑坡或地质沉降造成线路变形；
• 信号错误或者火车司机看错信号；
• 火车超速；
• 与其它车辆或障碍物相撞等等。

就数年来西方国家媒体对铁路事故的跟踪分析来看，大部分铁路事故都归因于设施老化、对线路和车辆的维护严重不足。

T179次列车

而就3·30湖南T179次列车事故来看，其直接原因是高速运行的列车刹车不及，撞击滑坡体导致脱轨，部分车厢倾覆。

为什么火车碰撞会导致脱轨甚至翻车？它难道不应该呆在轨道上吗？

我们知道列车是由火车头牵引、并由一节节车厢串接在一起在轨道上运行；列车车厢下方的转向架是一个运动机构，它锥形踏面的车轮在轨道上滚动时始终保持着动态平衡。

车轮的运动是一种动态平衡

通常情况下，火车车轮的内轮缘会被严格限制在两条铁轨中间，它是确保火车在轨道上正常运行的最后一道“防线”。当列车转弯时，由于离心运动的关系，车厢会有向外运动的趋势，转向架向外侧滑动，导致外侧车轮的内轮缘稍近外侧钢轨。如果此时火车速度高于路线设计时速，我们可以听到轮缘挤压钢轨侧面刺耳的摩擦声。