胎噪比换胎前小了，开着感觉也更加舒适
日产对动力的调校确实有一套，2.0升动力数值虽不出色，但是起步和日常驾驶都非常轻盈，同时CVT变速器让动力的衔接非常顺滑。换胎后开起来这辆天籁脚底下变得柔软了一些，但支撑感觉厚重了，而且没有影响行车的轻盈感。对于总开这辆天籁的人来说，这个感觉还是比较清晰的，更明显的感觉就是胎噪小了很多，车内又恢复了新车时的安静。而在路上轧过细碎石子、走过小的坑洼颠簸时，又能感到胎面的韧性，轮胎把这些颠簸先过滤了一层，日常驾驶中，换装了ES33之后老天籁的静音和舒适确实提升了不少。
在日常驾驶的操控中，轮胎还提供了很好的抓地力
日常行车中还能感觉到这套轮胎有着不错的抓地力，尤其是在起步和刹车的时候，都能体会到它出色抓地的稳定性，这让它在车辆操控上也有了稳健的保障。虽然天籁不是一辆以激情驾驭见长的车型，但换胎之后日常的加速、超车、拐弯、变线还是感觉比以前更有信心也更自如了。
非对称花纹突出了干地的操控性能
斜线花纹和实肋形态花纹块提升了制动性能和滚阻
