新的国家电动车标准于2019年出台实施到现在已经有四年了，一直都是在艰难的操作中，为什么这么说，大家看看在路上跑的电动车，大部分都是非国标电动车就明白了。
首先，新标准规定电动车重量不得超过40至55公斤，包括电池。其次，电动车速度不得超过25码，必须配备超速报警，如果超速将报警，滴滴一直报警，甚至直接切断电源。再次，脚踏板也必须是标准配备的，但有电你又用不上，如果没有电，你又蹬不动。我只想问一下，有多少人不被这个脚踏板击中，或者在使用过程中挂上其他东西，这完全是没有作用，相反，存在安全隐患。
另外，电动车一旦速度限制，里程和实用性就无法上升，一次充电可以运行约一小时，即20公里。如果使用这辆新的国家标准电瓶车，你要么在充电，要么在充电路上。
有这样的新标准电动车的价值和意义是什么？新标准电瓶车的价值和既不方便人们出行，也不能缓解交通压力，像工业垃圾一样。
让我们来看看央视白岩松怒批电动车新国标，难道不是人骑电动车吗？白岩松表示，应合理管理电动自行车总量，增加非机动车车道宽度，允许自行车和电动自行车发展。
白岩松表示，电动汽车新国标实施后，有三种可能。
一、是难以实施，因此基本上形同虚设。因为交警几乎不可能用肉眼判断电动车是超重还是超速。因此，交警在执行过程中大多睁一只眼闭一只眼。
二、为了保持国家标准的严肃性，我们将下一个指示，要求所有城市的管理者强力执行这一标准，最终在公众的巨大反弹下重新发生争议。
三、标准出台时，人们的讨论会非常热闹，逐渐连出台国标的人也会把它束之高阁。
既使《人民日报》连续三天喊话福州，不应该禁行电动车，如果电动车能解决交通问题，那么交通压力这么大，为什么不禁止汽车上路呢？汽车可以每小时开到200公里，但如果在城市里每既小时开大约40到60公里，电动汽车只能每小时开10到12公里。有人想要这样的电动车吗？
所以，专家建议取消新的国标电动车。首先，新的国家标准电动车的要求太不现实了，要求必须限速在25以下，这个速度都超不过自行车，如果超速，它会一直响铃，警告你超速。而且新的国标电动车充满电只能跑一个小时。如果路途太远，骑到半路可能就没电了。其次，专家们为农村人着想，农村土地本身高低不平，而且偏远，土地辽阔，公共交通落后。电动车可以让农民骑行得很好，不需要花太多的钱，只需要充电就可以骑行。一些农民在市场上销售蔬菜或其他农产品，现有的新国家标准车辆太小，根本无法适应太多的负荷，相反，只有过去的超标车辆才能胜任。
新国家标准规则的提出给人们带来了麻烦。当然，到目前为止，专家建议取消新的国家标准电动车已是不可能的。在百姓工作生活中，新国标的电动车已经没有实际操作的意义。
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